Air rampen van de Mount Capanne

Op 4 april 1944 twee Bell P-39 Airacobra die behoren tot de 347 Fighter Squadron, afdeling vechter ingelijst in de Twaalfde Luchtmacht van de United States Army Air Forces, nam af van de Amerikaanse basis in Ghisonaccia in Corsica voor een verkenningsvlucht weer op het gebied van Livorno. De twee vliegtuigen, die de Dilute Purple Section gevormd, werden gedreven door jonge luitenants Milton Harber en Robert T. Boyd.

Achtergrond

De twee vliegtuigen vertrok om 11.00 uur; het vliegplan aan het begin vastgesteld betrokken de aanpak van de Livorno kust via het noorden van het eiland Capraia en het rendement op een route die de twee vechters zou brengen naar de noordelijke eiland Elba rok. Het was niet voorgeschreven specifieke vlieghoogte maar hen werd geadviseerd op het dek om te vliegen, of op het onderste oppervlak van de zee, om te voorkomen dat ontdekt door de Duitse radar en omdat de bewolking al bij de start was ongeveer 1000 voet. De duur van de missie was gepland in iets meer dan een uur, zodat de twee Airacobra waren niet uitgerust met extra tanks ventrale maar nam af met 120 liter benzine in de vleugel tanks, ongeveer 450 liter per vliegtuig. Verdun tot 11,4 Purple Section gecontacteerd door radio control plane AMES899 communiceren van de start heeft plaatsgevonden. Drie minuten nadat de luchtverkeersleiding bevolen om Verdun Blue sectie, een paar van de jacht op dat moment in de vlucht, om terug te keren naar de basis. De communicatie waren zeer verstoord en ernstige verstoring. Om 11.10 Paars 2, het vliegtuig van Lt. Robert Boyd, het maakte de laatste radiocommunicatie. Het was enig spoor van de sectie niet uitgevoerd, maar op het moment van de laatste transmissie werd geschat dat de twee vliegtuigen waren 23-30 mijl NE Station AMES 899. Op 12,20 Majoor Francis Grable, commandant van de 347 Fighter Squadron, genaamd de lading van de luchtverkeersleiding te vragen contact op te nemen via de radio Verdun de Purple Section. Tandpasta Station regelmatig uitgevoerd gesprekken, maar zonder enige antwoord. Pogingen om radiocontact te vestigen werd kort onderbroken na 00:30 toen, als gevolg van te veel tijd verstreken, is het duidelijk dat de twee hadden P39N nu opraken van brandstof en dat derhalve geen verdere pogingen zou zinloos zijn geworden. Op 13.35 de commandant persoonlijk Grable nam het hoofd van een sectie van vier jacht P39N naar de zee zoeken naar een teken van de Purple Section. De vier Airacobra grondig uitgekamd het gebied dat het gedeelte boven moet hebben gevlogen tijdens zijn missie, maar het mocht niet baten. Om 14.35 uur landden de vliegtuigen in Ghisonaccia zonder iets gezien te hebben. Als laatste redmiddel dat hij contact op met de controle van de luchthaven van Borgo, in de hoop dat de Purple Section geland op die basis, maar op deze manier is niet zo'n resultaten: de lokale controle vliegtuig gesignaleerd dat hij geen nieuws van de twee vliegtuigen vermist had. 6 april 1944, afgelopen 48 uur, het bevel van de 347 Fighter Squadron gecompileerd het Missing Air Crew Rapporten en werden later contact op met de families van de luitenanten Harber en Boyd, respectievelijk in Texas en de staat New York. Het document gesteld dat de oorzaak van het verlies van de twee vlakken niet bekend, maar zou waarschijnlijk vijandelijke actie.

Het incident

De twee vechters P39N ging parallel aan de zee, met het vliegtuig van Lt. Milton Harber hoofd iets hogere hoogte en gezellig Robert T. Boyd daalde iets naar rechts, hieronder. Het zicht was slecht, met mist en lage wolken. Om redenen die nooit met zekerheid kan worden vastgesteld van de twee Amerikaanse vliegtuigen, rond 11:30, in plaats van in de richting van Livorno, waardoor aan de rechterkant het eiland Capraia besloten zij gewezen op het eiland Elba. Er kan worden aangenomen dat een aantal vergissingen de piloten te geloven dat de onzekere vorm van het eiland Montecristo, verscheen rechts in de wolken, was het eiland Capraia mogelijk geleid en vervolgens voor hen was niet meer een belemmering voor de kust tussen Pisa en Livorno, en zandbodem. De twee Airacobra "doorboord" de richting van de kust van het eiland Elba Monte Capanne waar ze crashte een korte afstand van elkaar plaatsen Collaccio Campitini en, in de gemeente van Campo nell'Elba.

Slachtoffers

  • Milton Harber, piloot
  • Robert T. Boyd, piloot

Monument

In de 70e verjaardag van de dubbele vliegtuigcrash, werd de crash site een gedenkplaat geplaatst.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha