Alpine A310

De A310 was een auto geproduceerd 1971-1984 door de Franse Alpen-Renault fabriek.

Het profiel

De A310 werd in 1971 op de Autosalon van Genève als een vervanging voor de A110. Vergeleken met deze laatste echter de A310 ook een herinnering van de GT4, een coupe met 2 stoelen plus 2 geproduceerd tot het einde van de jaren zestig en A310 waarmee het gedeelde het frame. Dit was een van de redenen voor het gebrek aan succes van de A310. Omdat het een sportwagen minder dan de A110 was ook minder aantrekkelijk voor de fans van het merk, die al lang had gewacht, gezien het feit dat de fabriek in Dieppe al goed had van tevoren aangekondigd de komst van de nieuwe auto.

De A310 voorgestelde volledig nieuwe lijnen dan die afgerond de A110. Het was in feite gekenmerkt door hoekige vormen, in de stijl van 'tijdperk. De koplampen waren niet langer rond en bedekt met een kuip uitsteekt, maar rechthoekig en vlak met de snuit. Aan de achterzijde, het paviljoen was ook edgy en de staart werd gekenmerkt door een achterruit half bedekt met typische "NIETEN" is te vinden op bepaalde sport op het moment, zoals de Lamborghini Miura. Deze oplossing werd echter snel geëlimineerd. De look werd agressiever gemaakt in de zijkant van de grote afgeronde vleugels.

Dan zijn voorganger, de A310 nam de mechanica van de nieuwste versies, op zijn beurt afkomstig van de R16. De motor was een 4-cilinder 1605 cc kunnen leveren een maximaal vermogen van 125 pk bij 6000 rpm / min met een koppel van 150 Nm maar 5000 omw / min. Topsnelheid raakte 210 km / h. Het cijfer was iets minder dan de A110 voor het grootste gewicht. De versnellingsbak was een 5 versnellingsbak en de remmen waren schijfremmen op alle vier de wielen. Dit was de eerste gecommercialiseerde versie, ondertekend VF.

Hun prestaties eronder beperkt succes: de auto werd niet gezien als een evolutie van de A110, maar als een involutie. Ook in 1973, de A110 kwam naar de World Rally Championship te winnen en dit betekende dat het publiek nog sprak in het voordeel van de kleine sedan van de jaren '60.

In 1973 ontving de A310 de elektronische brandstofinjectie, al geïntroduceerd op de R17 Gordini, het verkrijgen van lineair rijden. De macht was iets naar een regime van 6450 omw / min verhoogd.

Om te gaan met het tekort van de verkoop, het was ook een economische versie, aangedreven door een 1647 cc motor en 95 pk alleen voorgesteld, maar zonder dat verkoopresultaten voldoende.

De behuizing crisis, betekende dat de Renault moest ingrijpen en koop de hele Alpen en neem de volledige levenscyclus.

In 1976 kwam er een restyling van de auto en verwijderde de te kleine motor 1.6, werd geïntroduceerd PRV V6 2664 cc, staat het leveren van 150 pk bij 6.000 omw / min, met een maximumkoppel van 208 Nm 3500 maar r / min. Deze motor is een remake van de "rustigere" V6 met 125 pk in de R30. Meeste macht ging gepaard met de invoering van geventileerde remmen.

De topsnelheid is 220 km / h, die in concurrentie geplaatst met de Porsche 911, met wie hij deelde de constructieve architectuur.

Ondanks enkele geruchten de ronde verder in diskrediet de A310, de geruchten dat ze wilden de auto had een slechte grip, de A310 in staat was om op zijn minst te ontkennen deze roddels, waaruit blijkt veilig en gemakkelijk te hanteren zijn.

Om het model te doen herleven wordt hij ook geprobeerd de weg van de terugkeer naar de competitie sinds 1978: de A310 kreeg ook verschillende hits, zoals de Franse Rally Championship, maar geen terugkeer naar de sport genieten van dat beeld van het verleden.

In 1982 kwam er een versie uitgerust met een pakket "GT", met inbegrip van oversized 15-inch wielen en aerodynamische groter; Het werd snel gevolgd door een versie genaamd Boulogne, voorzien van de nieuwe ontwikkeling van de PRV, de verplaatsing van 2849 cc en kunnen ontwikkelen 193 pk maximaal vermogen.

De A310 werd stopgezet aan het einde van 1984.

Identificatie

De carrosserie werd geslagen een bord ovaal, over het type en serienummer van het voertuig, meldde een 3-cijferige code die het type van de bouw van het land waar het de bedoeling is geïdentificeerd:

100 Frankrijk
101 België
102 Italië
103 Nederland
120 Duitsland
123 Zwitserland
203 Mexico
267 Spanje en Portugal

De A310 in de media

  • In de zielen maakt een verschijning in Neon Genesis Evangelion; dus ook het verscheen in de reeks films ontleend, en de Rebuild van Evangelion tv-serie met dezelfde naam.
  • Op het gebied van gaming, verschijnt de A310 in video games Gran Turismo 4, Gran Turismo 5 en MotorStorm: Arctic Edge.
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha