Atlanta

)

Atlanta was een Italiaans vrachtschip, overtreder van het blok tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Geschiedenis

Gebouwd in 1908 in yards Russel & amp; Co van Port Glasgow voor de Unie van de Oostenrijkse Navigation Limited Company, gevestigd in Trieste, Atlanta was een stoomboot gemixt door 4.897 bruto ton en 2720 ton netto tonnage, met een draagvermogen van 12.472 dwt en een capaciteit netto 7703 TPN. Het aandrijfsysteem, gefabriceerd door D. Rowan & amp; Co van Glasgow gegarandeerd de snelheid van twaalf knopen. De stoomboot bezat accommodatie voor 30 passagiers in de eerste klas, 50 in de tweede en derde in 1200. Op 1 april 1908 het schip verliet lege Glasgow naar New York, voor de eerste vlucht. Vanaf 26 februari 1909 om te 14 maart 1912 van de Atlanta uitgevoerd 6 trips op de route Patras-Triëst-Palermo-New York, daarna verhuisde hij op routes in Zuid-Amerika.

Een paar dagen voor de toetreding van Italië in Wereldoorlog I, 18 mei 1915, werd het schip naar Buenos Aires verkocht door de Oostenrijkse Society Frozen Meat Import van Venetië en kwam onder de Italiaanse vlag, krijgt de nieuwe naam van de Poolster . In dezelfde 1915, echter, na het van de oorlog, het schip, dat wordt beschouwd als het Oostenrijks-Hongaarse verandering van nationaliteit nog niet was afgerond, werd opgeëist door de Italiaanse autoriteiten en overhandigd aan de Staatsspoorwegen, die liep voor rekening Italiaanse regering.

Eindigde het conflict in 1919, het vrachtschip hervatte de naam van Atlanta, en in 1920 werd teruggegeven aan de voormalige Oostenrijkse Unie, ondertussen uitgegroeid Cosulich lijn, gevestigd in Triëst. De Commissie van de prooi, in feite, heeft geoordeeld dat de verkoop werd geserveerd op frauduleuze wijze veranderen van de nationaliteit van het schip voor de vangst door Italië, daarom 20 september 1919, verklaarde de goede koopman oorlogsbuit, overweegt legitiem capture . Ondanks gerichte petities aan de regering in 1921, omdat het schip werd uitgebracht en tarieven voor het gebruik van het goederenvervoer werden betaald, werd het bedrijf Import Meat niet herkend als de eigenaar, dus de Atlanta werd teruggegeven aan Cosulich. Het schip onderging wijzigingen zodat u 883 passagiers kunnen vervoeren en was dan ook bedoeld om de Zuid-Amerikaanse schenken voor het vervoer van Italiaanse immigranten. In 1932, na de fusie van Cosulich met twee andere grote rederijen, Lloyd Savoie en de Italiaanse Algemene Navigation, Flotte Riunite in Italië, gevestigd in Genua, was de Atlanta overgedragen aan de nieuwe onderneming en werd geregistreerd, met eerstejaars 2208, de maritieme compartiment van Genua.

In 1936, tijdens de oorlog in Ethiopië, werd de Atlanta gebruikt als een troep transport, het uitvoeren van 15 reizen naar de toekomstige Italiaanse Oost-Afrika. In 1936 werd het schip omgebouwd tot vrachtschip en het bruto tonnage werd enigszins verminderd tot 4404 brt. In het jaar nadat het schip werd gebruikt op de route Triëst-Buenos Aires.

Bij binnenkomst van Italië in de Tweede Wereldoorlog, 10 juni 1940, de Atlanta, onder Captain Mario Rossi, was het zeilen in de Atlantische Oceaan, en het is niet mogelijk om terug te keren naar de Middellandse Zee, voer hij naar Las Palmas de Gran canaria, op de Canarische Eilanden, het Spaanse grondgebied en neutraal, waar hij arriveerde op 12 juni en werd geïnterneerd. In de komende maanden de inactieve schip gestationeerd in die haven, met de bemanning aan boord.

Ondertussen had de generale staf van de Koninklijke Marine met succes voorgesteld aan een plan om de geallieerde blokkade te forceren door de handelaar vluchtelingen in neutrale landen die het meest welwillende richting Italië en krijgen ze naar Bordeaux, Italiaanse Atlantische basis in Frankrijk te ontwikkelen bezet de schepen zouden passeren onder controle van de Duitsers, terwijl de belastingen naar Italië land zou worden overgedragen. Na de overdracht van de instructies te volgen voor het vertrek en de reis werd georganiseerd het vertrek van enkele handelaar, te beginnen met het Spaanse vasteland, waar, tussen februari en juni 1941 verhuisden ze naar de handelaar Clizia, Cape Lena en Eugene Bordeaux C .. Het werd vervolgens regelde de overdracht van de schepen die op de eilanden, 17 in alle waren. Aangezien echter na een jaar van inactiviteit, veel eenheden waren niet geschikte omstandigheden een moeilijke Atlantische oversteek in oorlogstijd worden geconfronteerd, werd ingericht om te sturen naar de Canarische Eilanden van luitenant Eugene Normand, die allemaal koopman geïnspecteerd daar en geïnterneerd Hij stelde een gedetailleerd rapport waarin dat aangegeven in negen schepen die zou kunnen nemen om de zee: onder hen was er de Atlanta. Tussen april en mei vertrok naar Frankrijk, in volgorde, de handelaar Cape Alga, Burano, Recco, Sangro, Gianna M. Todaro en de eerste twee en de laatste bereikten ze hun bestemming, en werden verloren Recco, Sangro en Gianna M ..

De Atlanta, vermomd als een Brits schip, was de zevende eenheid beginnen, met een belasting van 4000-5000 ton van verschillende materialen, in de nacht van 29 mei, 1941. Een groot deel van de reis verliep zonder waarnemingen en ontmoetingen met schepen of vijandelijke vliegtuigen of onbekende en in rustige omstandigheden, maar op 5 juni het schip, kwam in de buurt van de Azoren, viel hij in een depressie en dus in een hevige storm, vanaf het vierde kwadrant, waar het schip gedwongen, overspoeld door de golven, op de kap tot 8 juni tot en blijven. Verbeterde weersomstandigheden, in de wateren van de Azoren Atlanta ontmoette een dichte mist banken, die hem dwong te landen op Cape Villano met alleen de richting finder, maar ook de detectie van vijandelijke schepen vermeden. Het schip dan verder langs de Spaanse kust, en zal voor het eerst ontmoeten talrijke vissersboten en merchant Spanjaarden en daarna, in de buurt van de Gironde, een Franse koopman, die de Italiaanse schip, die antwoordde door willen veel losser ook Franse begroet. Op de ochtend van 13 juni de Atlanta waargenomen aantal vliegtuigen naderen: de bemanning, het ergste vrezen, hij bereid om het schip te springen en de commandant beval hem all'autoaffondamento Rossi voor te bereiden, maar het vliegtuig bleek Duitsers zijn. Herkende het schip, ondanks de camouflage, vloog het vliegtuig op grote hoogte waardoor de signalen erkenning, en reed weg met hoge snelheid na de Atlanta had gereageerd ontdekken van de luiken die werden geschilderd de Italiaanse kleuren. Tot 20 de eenheid werd gecontacteerd door de lichten van La Coubre, die de naam heeft, onmiddellijk op de hoogte, en om 20:30 de piloot aan boord van de stoomboot, de Duitser, die op de hoogte dat het schip werd verondersteld aan te meren in Le Verdon in afwachting van het gunstige tij. Bij dageraad op 14 juni 1941 begon de Atlanta de beklimming van de Gironde en op tien in de ochtend je de ligplaats in de haven van Bordeaux, na een reis van 3534 mijl.

Op 9 september 1943, na de afkondiging van de wapenstilstand, werd de Atlanta gevangen genomen door Duitse troepen en vertrouwde de reder Robert M. Sloman jr. Hamburg, wordt gebruikt als een reefer. Volgens sommige bronnen werd het schip omgedoopt Charlotte, maar andere bronnen melden in plaats van de naam Charlotte was gewoon een code naam van het schip tijdens de doorvoer door het Engels Kanaal, maart 1944.

Op 12 januari 1945 werd het schip, geladen met 3500 ton van de leveringen en varen in konvooi met merchant Bahia Camarones en Wesermarch en de begeleiding van de mijnenveger M 253, M 273, M 436 en M 456, werd onderschept en aangevallen in de wateren van Egersund door een Britse groep samengesteld door de zware kruiser Norfolk, door het licht Bellona en torpedobootjagers Onslow, Orwell en Onslaught, verzonden op zoek naar vijandelijke scheepvaart op de Noorse kust, als onderdeel van de "Spellbinder." Ernstig beschadigd door het vuur van de kruisers en verlaten door de bemanning na een paar minuten, de Atlanta zonk kort daarna uit Egersund, in positie 58 ° 20 'N en 5 ° W.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha