Exchange wand

De verandering in wand is een wijziging voor fietsen waarbij, via één of twee hefbomen, is het mogelijk om de overbrengingsverhouding te veranderen.

Geschiedenis

Dit type van verandering werd in 1935 gepatenteerd door Vicenza Tullio Campagnolo, eigenaar van het bedrijf en de uitvinder van de reeds quick release wielen. Aan deze uitvinding verbonden met de verandering wand, omdat dit essentieel is voor de werking.

Variaties en structuur

De meest bekende uitwisseling staf was de uitwisseling Corsa, geïntroduceerd in 1946 en nu heeft verspreid naar een professioneel niveau. Wijzig de lijn was uitgerust met twee hendels verbonden met de naaf en de ketting diende als een snelsluiting, andere commandant positie op het tandwiel. Afhankelijk van de lengte van de hefbomen werden twee soorten uitwisseling Ras: de race met kortere hefbomen en Sport met langere hefbomen.

In 1949 werd een nieuw type wijziging aan de stok met een enkele hendel: Parijs-Roubaix werd omgedoopt tot na de overwinning van Fausto Coppi in de gelijknamige klassieker in april 1950. Echter, de Campionissimo klaagde over hoe deze verandering, gezien onnauwkeurig en moeilijk te manoeuvreren.

Beide soorten uitwisseling van de wand vereisen speciale achterpatten de aangrijping van het achterwiel, bijzonder lang kunnen verschillende afmetingen van de rondsels doorstaan ​​met dezelfde ketting en voorzien van een inkeping om blijven perfect uitgelijnd met de as van de naaf terwijl het verschuiven relatie. De drop-outs ontworpen voor de uitwisseling Race maken het gebruik van 4 achterste tandwielen, die voor de Parijs-Roubaix 5, die iets langer.

De operatie

Vandaag is het gebruik van de uitwisseling staf lijkt misschien een nogal ingewikkeld en traag te worden gemaakt, bij voorkeur de fiets stopt: in feite op het moment van hun lancering professionals was gespecialiseerd in het maken van het schakelen op de vlucht, zonder te stoppen en voor de meest getalenteerde dit was een echte bonus.

Nemen als voorbeeld de Race Verandering, om het rapport te veranderen was het eerst nodig om de quick release hendel openen en plaats dan de andere hendel met de ketting op het tandwiel wilde. Opdat de ketting tandwiel dat moest achteruit zolang het volledig op de pignon gaan op het pedaal, dus moest de ketting goed vast, verschuift het gehele wiel naar voren of naar achteren. Deze bewerking kan in de lopende enige gegevens worden uitgevoerd: terwijl voor de doorgang van grotere tandwielen verplaatsing automatisch voorgedaan, zoals het wiel naar voren wordt bewogen door traagheid van bewegen terug werd verzekerd door de helling van aangrijping van de wielen. Blijft een zeer delicaat en alleen met de praktijk van de besten waren in staat om goed te werken zonder te demonteren.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha