Ferrari 375 Plus

De 375 Plus is racewagen geproduceerd door Ferrari in 1954 in acht exemplaren.

De context

De motor van het model is afgeleid van de ene ontworpen door Aurelio Lampredi voor het Formule 1-wereldkampioenschap in 1951. Deze motor is een V12 380 pk, en werd op de 375 F1 geïnstalleerd zonder het bereiken van de gewenste succes, want in het einde Het kampioenschap werd gewonnen door Alfa Romeo 159. seizoenen van Formula One na deze motor werd achterhaald beschouwd, maar dat betekent niet het einde betekende. De evolutie in feite op 375 mm en verdere ontwikkeling geïnstalleerd met het vermogen verhoogd van 4,5 tot 5 L L, deze motor werd op "375 Plus" aangebracht.

Het model, met carrosserie door Pininfarina, werd gebouwd door Enzo Ferrari voor betast om het WK Sports Prototypes van 1954 al gewonnen door Ferrari vorig jaar te winnen.

Wedstrijden

Het model nam deel aan het WK Sports Prototypes van 1954 bijgedragen aan de uiteindelijke overwinning van de Ferrari. In dit kampioenschap de "375 Plus" won de 1000 km van Buenos Aires, de 24 Uur van Le Mans en de Carrera Panamericana. In 1954, een exemplaar van het model won de Grand Prix van Agadir.

Technische kenmerken

De motor was een V12 voor niet-supercharged, voorkant en longitudinale 60º. De boring en slag waren 84 mm respectievelijk 74,5 mm, waarvan de totale verplaatsing gebracht 4.954,34 cm³. De compressieverhouding was 9,2: 1. De cilinderkop en de cilinder blok waren gemaakt van lichtmetaal. Het maximale vermogen van de motor geleverde was van 330 pk bij 6.000 tpm.

De verdeling bestond uit een bovenliggende nokkenas kop die twee kleppen per cilinder geboden. De voeding is beveiligd door drie Weber carburateurs merk en model 46 DCF / 3. De ontsteking was single, en de faciliteit opgenomen twee magneten. Smering is dry sump, terwijl de koppeling was multidisc.

De voorwielophanging waren onafhankelijk en bestond en van draagarmen door een stabilisatorstang; de achterwielophanging had plaats gevormd door een De Dion brug en dubbele straal. Beiden hadden Houdaille hydraulische schokdempers en dwarse bladveren geïnstalleerd. De remmen waren trommelremmen op alle vier de wielen, terwijl de transmissie werd gemaakt van een vijf-versnellingsbak en een achteruit. De besturing was worm en sector gear. De spanning was weer terug.

Het frame was stalen. Het lichaam was Spyder tweezitter en werd gebouwd door Pininfarina.

De maximale snelheid bereikt door de "375 Plus" was 280 km / h.

Andere projecten

Andere projecten

  • Burgerij
  •  Commons heeft beelden of andere bestanden op de Ferrari 375 Plus
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha