Gabriele Tarquini

Gabriele Tarquini is een Italiaanse autocoureur.

Carrière

Hij begon racen karts in de jaren zeventig en heeft het Italiaanse kampioenschap won in 1983 en 1984, in 1983 de Europese en de wereld in 1984. Tussen 1985 en 1987 nam hij deel in de Formule 3000 kampioenschap, waarin Het heeft de beste resultaten als sommige podia verkregen.

In de Grand Prix van San Marino in 1987 maakte hij zijn debuut in de Formule 1, het rijden met een Osella, en heeft deelgenomen aan vijf opeenvolgende seizoenen, tot 1992, met de stallen Coloni, AGS en Fondmetal. Hij maakte vervolgens een laatste optreden in 1995 met de Tyrrell team dat testcoureur was, als vervanging voor Ukyo Katayama. In totaal werd gelanceerd in 38 grands prix, heeft hij niet tot 15 keer en de pre-kwalificatie in andere 25 komen; Hij nam een ​​kampioenschap punt de 1989 Grand Prix van Mexico, waar hij eindigde als zesde in de race.

Als voor de races gereserveerd voor auto's met een overdekte wielen, heeft het een verschijning op de 24 Uren van Le Mans gemarkeerd in 1985 en in 1987 debuteerde in het World Touring Car Championship op het stuur van een Alfa Romeo 75 Turbo team Brixia; later, in de seizoenen 1989, 1990 en 1992 parallel engagement voor de Formule 1 heeft een BMW M3 reed in de Italiaanse competitie SUPERTURISMO.

In 1993 tot 1996 reed hij met een Alfa Romeo 155 auto waarmee hij eindigde als derde in de Italiaanse competitie in 1993 en won het Britse kampioenschap toerisme in 1994. Van 1997 tot 2001 is hij overgestapt naar het racen met een Honda Accord in de competitie Britten, in de Duitse en vervolgens in de Europese SUPERTURISMO, het plaatsen van de derde plaats in de Europese van 2001. Eind 2002 keerde hij terug bij de Alfa Romeo, die het jaar daarop won de European Touring Car Championship in 2004 en eindigde in derde plaats.

Na de transformatie van de Europese toerisme WTCC reed in het seizoen 2005 opnieuw met Alfa Romeo, ga dan verder, van 2006 tot 2012, het besturen van een SEAT León. Deze auto is nu in zijn tweede plaats in 2008, en in 2009 studeerde hij af kampioen met 4 punten voorsprong op Yvan Muller. Met dit succes brak het record van oudste bestuurder om een ​​FIA wereldkampioenschap, dat in 1957 toebehoorde aan Juan Manuel Fangio in 2010 wint hij kreeg nog een tweede plaats in het klassement en vervolgens herhaald dit resultaat in 2013, jaar waarin leidde debuut Honda Civic.

Hij werkte ook enige tijd in de rol van commentator Grand Prix Formule 1 primeur voor TELE + en later voor Sky Sports.

Resultaten in de Formule 1

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha