Gulfstream Aerospace Gulfstream V

De Gulfstream Aerospace Gulfstream V business jet wordt gebruikt voor langeafstandsvluchten. Het vliegtuig wordt gekenmerkt door een lange, smalle romp; van lange magere vleugels met winglets in de lage positie; Het heeft een paar turbofan RR BR-710 gemonteerd in het staartdeel van de romp en een breed afgeleid verticale T met grote horizontale vlakken.

Geschiedenis

De Gulfstream V is ontwikkeld door Gulfstream Aerospace om de markt te betreden voor de lange afstand business jet, het aangaan van rechtstreekse concurrentie met de Global Express; de twee vliegtuigen werden gelijktijdig gepresenteerd tijdens het jaarlijkse congres van de NBAA in oktober 1991; en later met Falcon 7X business jet en de afgeleiden van grote lijnvliegtuigen

Het project is een evolutie van de GV Gulfstream IV, die is verlengd romp, is de vleugel opnieuw ontworpen om efficiënter te werken en heeft gekozen voor een repowering met behulp van de best presterende RR BR-710 in plaats van RR Tay .

De eerste vlucht van het prototype werd gemaakt 28 november 1996 en de eerste levering aan een klant vond plaats op 1 juli 1997; tot op heden hebben wij geproduceerd en ongeveer 200 van de Gulfstream V in verschillende uitvoeringen geleverd. De kosten van het toestel is tussen de 39 en 46 miljoen dollar, afhankelijk van de keuzes van de klant.

Varianten

Gulfstream V: basisversie.
Gulfstream V-SP: ook wel bekend als Gulfstream G-550 is een evolutie van de basisversie met een grotere autonomie, een nieuwe digitale cockpit van Honeywell, de goedkeuring van de EVS en met de toename van de ruimte in de cabine; in 2003 gelanceerd.
Gulfstream G500: G-550-versie met beperkte autonomie en zonder de EVS-systeem; gelanceerd samenvallen met de G-550 in 2003.
C-37A: versie GV militair transport gebruikt door de USAF.
G-550 SIGINT / ELINT: is de versie van de elektronische luisteren.
G-550 Eitam: Versie AWACS speciaal gemaakt voor Heyl Ha'Avir.

Het is uitgerust met de ELTA EL / W-2085 omvat twee elektronische scanning radars die in de S-band en L, elk met vier antennes geplaatst beplating aan de zijkanten van de romp, de neus en de bovenkant van de stengels, teneinde zowel toestaan Bedek 360 graden. Het feit van het gebruik van elektronische scanning radars en niet mechanisch beperkt de onderhoudsvereisten voor de afwezigheid van bewegende mechanische delen en maakt een grotere flexibiliteit van gebruik.

Voor de communicatie met andere vliegtuigen, voertuigen of de troepen op de grond heeft verschillende data transmissiesystemen waaronder Link 11, 16 en 20.

Het wordt beschouwd als een alternatief voor de grotere AWACS Boeing E-3, gunstig voor de lagere kosten van het gebruik en de mogelijkheid om te werken vanuit bases met landingsbanen korter en minder logistieke steun.

In Heyl Ha'Avir deze vliegtuigen zijn in dienst sinds begin 2008 in het No. 122 Squadron gebaseerd op Nevatim, die ook actief zijn Gulfstream V ELINT, plaatselijk bekend Shavit.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha