Iveco Effeuno

De Iveco Effeuno is een bus model gebouwd in Italië tussen 1984 en 1989, in aangeduid als Iveco 471, Iveco Iveco 571 en 671 drie verschillende versies, stedelijke, voorstedelijke en interlokale.

Functies

Vrijgegeven van de Iveco fabriek 471 en 571 worden gepresenteerd extern oranje, terwijl 671 blauw uniform; dan is het lichaam van de 471, naar aanleiding van de liberalisering van het schilderij van de bussen, soms genomen de meest uiteenlopende kleuren. Versies werden geproduceerd voor stedelijke en voorstedelijke engined Fiat "8220,12" van 9572cc 203 pk, automatische transmissie met een keuze tussen de Voith Diwa D851, de ZF 4HP-500 of DB. Als voor de lange afstand versie van I-Effeuno Turbo motor was een Iveco 9570cc en 240 pk turbomotor met automatische transmissie ZF 5HP-500. De laatste versie verschilde van de andere door de aanwezigheid van slechts twee deuren rototranslating en 55 stoelen. Autosnodata versie heeft dezelfde turbocharged versie Interurbana van 240CV en bodied door Macchi en Viberti. Een van de bijzondere kenmerken is de derde stuuras.

Het model is te herkennen aan de enorme rechthoekige licht hellende voorruit en de trapeziumvormige venster, naast de bestuurder.

De eerste prototypes van Iveco Effeuno niet steeds met behulp van het frame als 471 exemplaren van de serie, maar nog steeds dat van zijn voorganger: de Fiat 470.

Versies

De Italiaanse auto, zag het belang in Effeuno, voorgesteld types die kunnen voldoen aan alle eisen van de transportbedrijven.

De lange versie is de meest populaire, maar ook de korte was goed geschikt voor middelgrote of kleine steden straten smaller; Het maakte ook gelede bussen en een prototype trolleybus genaamd "Iveco 2471", gekocht door ATM van Milaan, maar van tijd geroyeerd, waar hij nam de eerstejaars zakelijke 998.

In het bijzonder, hier is wat bodybuilders hebben gekleed Effeuno, waardoor het een ander uiterlijk dan de basisversie met carrosserie van Iveco:

  • Macchi Varese;
  • De Viberti Torino;
  • De Portesi van Brescia;
  • De Mauri in Desio;
  • De DeSimon Osoppo;
  • De CAM Autodromo di Modena.

Verspreiding

Dit model werd gekocht door de meeste van de bedrijven die het openbaar vervoer beheren in Italië, hoewel onlangs begonnen de eerste straling.

Asti gecirculeerd 12 Effeuno stadsmodel tot 2013 en 2 nog steeds rond de 198 en 199, met openslaande deuren 3 en 4. Van de 193 190 3-deur in omloop tot 2006 te wijten aan gebrek aan reserveonderdelen. De kleur is wit met rode en oranje ministeriële ZF automatische 3-speed transmissie. De media management is toevertrouwd aan de ASP, in de stad Asti nog steeds circuleren de 198 en 199 ministeriële oranje rood wit 4-deur voor de lijnen van het versterken van de studenten lijn 1 en lijn 7.

In Benevento waren er 8 Effeuno tot 2010, toen met de komst van zes nieuwe Citelis 2. Ze werden meestal overdekte delen van de oude stad; de periferie ze werden gebruikt andere bustypen, terwijl tegenwoordig een van hen wordt gebruikt voor de lijn 12a en het andere voertuig blijft opgeslagen als reserve. De Effeuno in Benevento waren en zijn ook de twee laatste 10m driedeurs, de eerste auto kenteken 171.980 BN was de enige die de ZF versnellingsbak te monteren, terwijl alle anderen werden uitgerust met Voith versnellingsbak.

In Bologna zijn omloop sinds 1984, een totaal van 33 Effeuno, in de voorsteden versie 571.12.20 en 671.12.24 voorstedelijke versie. De monsters werden gekocht in een buitenwijk van een totaal van acht auto's in 1984, en de service hebben gedaan voorsteden lijnen Bologna tot 2005, het jaar van hun volledige straling. Zoals voor de voorsteden, de eerste kwam in 1985. Van deze auto's worden verkocht eenheden 431 en 437, terwijl de resterende plaats in het verzorgingsgebied baan Imola. De tweede groep kwam in 1987, met veertien auto's, alle op dit moment nog steeds in dienst.

In Brescia verspreid reeks Effeuno 2: 163-170 en 174-184 in de versie 471.12.20. Ze zijn allemaal getroffen.

De Effeuno in Como kwam meestal met lichaam Macchi en de lengte 10,5 meter. In de stad lariana verspreid Macchi Iveco Iveco 571,10 471,10 571,10 Macchi Iveco en Fiat met originele carrosserie.

Het RES heeft twee exemplaren van Effeuno, Model 671.12.24 voorsteden, gebouwd in 1986, afkomstig van het park van het subsidiëren van de bus Railway Bologna - Portomaggiore. Aanvankelijk genummerd 253 en 254, onder het beheer van het EVF zijn hernummerd 853 en 854, en zijn volledig herschilderd in zilver. Na rekening te tto werden ze genummerd 8853 en 8854. Ze spelen allebei op dit moment nog werkzaam in het gebied van Bologna

Onder all'ATAF waren er 22-12 meter Effeuno 4-deurs versies 471.12.20 gebouwd 1985-1988 en 43 gelede 18m bodied door Viberti en gebouwd 1985-1991, die zelf uitvoeren van het grootste deel van de races op de lijnen 8, 9 , 16, 27, 28, 29, 30 en 35 zijn allemaal 471.18.24. Ontmanteld aan het einde van maart 2010, allemaal verkocht in Joegoslavië.

In de Apulische stad verspreid 25 exemplaren van Effeuno, gekocht tussen 1984 en 1988 in bijna alle versies: 471,10, 571,10, 471,12, 571,12. De stad maakte vier of drie openslaande deuren, de voorsteden twee openslaande deuren, maar alle Effeuno bezat de klassieke oranje kleurstelling ministeriële. Merk op dat de monsters nrs. 131-134 werden oorspronkelijk geproduceerd voor de toenmalige ATM van Turijn, en in feite liet een aantal esthetische kenmerken typerend voor de auto's in Turijn tijdperk. De auto's van 10 meter lang, werden 5 eenheden body door Viberti. Stralen lange ritten van 10 en 12 meter, zijn 18 meter eenheden definitief verlaten in maart 2010. In Tigullio in plaats van 6 471,10 blijft alleen de 756, het midden van 1988, gekocht in 2002 van de stad Borgo Val di Taro. Daarnaast, de vloot ATP zijn nog aanwezig 2 Effeuno intercity Viberti, beide 10 meter.

Voordat de tragische aardbeving van 6 april 2009 in L'Aquila ze verspreid 16 genummerd 62-77 onderverdeeld in: 3 deuren -urbani -urbani 10,5 meter 12 meter 3 deuren -suburbani 10,5 meter 2 deuren. In 2011 zijn ze nog steeds aanwezig, maar zie je minder rond de komst van de nieuwe bussen met een lage milieu-impact en met platforms voor mensen met een handicap.

  • Iveco 471 serie 4400-4666 Effeuno U-jaar 1984-1988
  • serie 5280-5284 Effeuno Iveco 571-S Macchi 1989
  • serie 1800-1849 Effeuno Iveco 571-S Macchi jaar 1986-1988

De ANM van Napels had geleverd 61 Effeuno van 10 tot 12 m 38, alle gemeentelijke, waarvan de straling heeft plaatsgevonden in fasen tot de verkoop van de totale vond plaats in december 2007. In de hoofdstad van Campania zijn ook verspreid - onder de vlag CTP - Effeuno 20 12 m 21-10 m, maar al in de voorsteden. Andere Effeuno dienst in Napels en de Provincie van de 5 exemplaren van Circumvesuviana srl en vele bussen van dit model in het park van SEPSA - Ferrovia Cumana, ze verdienen nog een woord. De eerste partij van Effeuno dat komt te SEPSA in 1985, met inbegrip van dertien eenheden, het is in feite opgebouwd 471.12.20 met stedelijke bouw gewijzigd bij DAMBUS dealer. En zelfs kleine batches van vier en vijf Effeuno ze respectievelijk te bereiken in 1987 en 1989 zijn de suburbane driedeurs met een tentoonstelling vrij spartaans. Deze bussen waren in staat om hun werk met excellence uit te voeren voor meer dan twee decennia, het is waar dat slechts zeer onlangs begonnen hun straling, terwijl de overgebleven voorbeelden van de tweede en derde plaats waren bedoeld om de uitoefening van de lijnen minder belastend . De tweede en derde reeks van suburbane Effeuno ging gepaard met de aankomst in Napels van de drie twee 671.12.24, intercity derivaat dat alleen te danken aan SEPSA kon men zien in omloop Naples. Speciaal ontworpen voor de prestaties van de aansluitleidingen met de Alfasud Effeuno intercity worden geploegd terug in de tijd, maar ook op de voorsteden lijnen bediend door SEPSA, op de zomer-baden of zelfs van korte schakels van de Brandende gebied. Momenteel is er een enkele kopie residu is nog steeds in dienst, terwijl twee werden gestuurd - samen met andere bussen -. In Cuba slot, vergeet twee andere exemplaren zijn nog steeds in dienst, de stedelijke 10m dat SEPSA Hij kocht in 1987 en die bedoeld waren in eerste instantie om Ischia alleen te worden gebruikt in Bacoli en opnieuw en opnieuw terug te komen op de SAN-eiland, niet in tegenstelling tot bijna alle stedelijke 10m geleverd flegrea Company.

De modellen van Iveco Bus Effeuno circuleren in Padua worden gekocht dall'ACAP nu APS Producten Padua, in de volgende reeks: Effeuno 12 meter, Effeuno 10 meter, en tot slot zijn er 2 voorsteden Effeuno vanaf 12 meter, en hebben leverde een reeks van achteruitkijkspiegels, vierkante vorm door de afgeronde randen en rechthoekig van vorm. De achteruitkijkspiegels ovaal door de hoeken zijn afgerond in de volgende freshmen:, terwijl die in de rechthoek in de volgende serienummers: met het oog op grotere en vervolgens het serienummer 399, terwijl de andere serienummers 358, 387 en 388 hadden aanvankelijk een ander type spiegel achteruitkijkspiegel, die van een rechthoekige vorm). Deze spiegels zijn ook modellen Turbocity, identiek aan het model Effeuno. De spiegels zijn ovaal van 420 eerstejaars en 421, terwijl die in de rechthoek zijn de eerstejaars. Alle modellen Effeuno hebben openslaande deuren en de zogenaamde Plurimus. Tot op heden volgorde: U-Effeuno serie 358-372 en 373-377 zijn vanaf 1985; series 378-401 en 402-404, zijn 1988; series 405 en 406 + 409-412 en 413-415, zijn 1989; 's nieuwste serie 416-418 zijn van 1990. De S-Effeuno serie 407 en 408, zijn beiden van 1988.

Zelfs vandaag de Effeuno Iveco is één van de meest gebruikt door de vloot van de Gemeentelijke AMAT, is het nog steeds intensief zowel gebruikt in de lijnen van de oude stad vanaf het eindpunt van het Centraal Station, zowel voor de lijnen die het centrum naar de periferie verbinden. In Palermo varieert de Effeuno in kleur, in feite, in plaats van de klassieke oranje, het gemeentelijk bedrijf maakt gebruik van een driekleur bestaande uit blauw, wit en oranje. In het bijzonder het model veel over deze is dat de Fiat 471,10 U-Effeuno. Aan de rand van de stad en het industriële gebied in de buurt van de Brancaccio aanbetaling AMAT, lijnen 231, 237, 250, in dienst bijna volledig Effeuno Iveco 471,10 U.

Bij Piacenza en weer te lopen vandaag TIJDEN Spa, U-12 Iveco 471.10.20 EffeUno genummerde 200-209 en 211 + 213 Toegewezen naar school tafels en geregelde lijndiensten, kunnen deze machines worden gevonden elke dag rond de straten van Piacenza, met uitzondering van in de zomer. Daarnaast dienst blijft eveneens een exemplaar van 571.12.20.

Rimini Het bestaan ​​van een enkele kopie van Iveco Effeuno: een 571.10.90 S-Effeuno dwz een suburbane gemiddelde. De voornoemde voertuig diende hij voor de onderneming TRAM diensten met eerstejaars 3004, en werd gekocht die in 1995 door de gemeente Coriano en de eerste in 1985 geregistreerd, de bus heeft de oranje ministeriële. Momenteel het voertuig gesloopt.

In Rome, het Effeuno was één van de aangekochte in grotere hoeveelheden bussen. Meer dan 500 eenheden, de straling begon enkele jaren geleden, en vanaf mei 2007 zijn geseponeerd de nieuwste auto's. Er was ook een experiment in 3106 op de auto die werd omgezet in een bus op aardgas, werden de cilinders verwijderd om de 4 achterbank te monteren, maar in 2007 was dit radiata en later gesloopt.

In Rieti Effeuno in dienst is geweest van drie 12 meter 4 poorten genummerd 408, 409 en 410; van maart 2009 heeft de 409 niet meer in dienst na een ongeval.

In de hoofdstad hebben zij vele exemplaren verspreid Effeuno, vanaf het begin van 2008, echter veel voorbeelden zijn gereserveerd tot de totale afschaffing van dit model door de CSTP, die plaatsvond in 2012. Deze voertuigen zijn vervangen door nieuwere Bredamenarini M240.

De ATM heeft gekocht 161 Effeuno die pas in maart 2006 diende.

Het gemeentelijk bedrijf ACTV heeft dit model voor vele jaren gebruikt, maar de verspreiding ervan is dramatisch gekrompen ten gunste van nieuwe modellen; een middel blijven gebruikt in de lijnen van minder belang.

In deze stad momenteel de Effeuno in dienst zijn vijftien, voor het grootste deel 471,10 terwijl verzet tegen wat last unit ook overlevende 471,12 4-poort. Tot 2003 Effeuno waren er ongeveer 25 in dienst.

In deze stad nog steeds de Effeuno in dienst zijn 8, allemaal 471,12 4-deurs. Tot 2012 waren op plicht zelfs 5 Iveco 471,10 identiek aan de aanwezigen in Verona.

Exemplaren die in het verleden zijn verhuisd naar Milaan werden verkocht aan andere Europese landen, zoals Roemenië, waar hij nog steeds circuleert in de hoofdstad Boekarest.

Test dell'autosnodato

Tegen het midden van de jaren '80 van de gelede Effeuno n. 9007 AMT Genua werd geprobeerd in Rome dall'ATAC op lijn 93, die vervolgens verbonden de wijk EUR station Termini. Blijkbaar het experiment niet het gewenste resultaat, omdat gelede bussen zijn teruggekeerd naar echter nog steeds aanwezig in de straten van de hoofdstad in 1997. Ze zijn in dienst zes 671.18.29 AST genummerd 1601-1606.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha