Marussia MR01

Marussia MR01 is een Formule 1-auto gebouwd door het team Marussia F1 Team, deel te nemen aan het WK 2012. Het is de eerste auto voor dit team, na de overdracht van eigendom aan de Russische autofabrikant Marussia Motors, die in 2011 plaatsvond piloten zijn Duitse Timo Glock en Charles Pic Frans, naar het debuut in de Formule 1.

Het debuut vond plaats op het circuit van Silverstone op 5 maart.

Livery en sponsor

De auto heeft een zwarte jas met een brede rode band. De hoofdsponsor van dit jaar, is de Marussia Motors, die ook zijn naam geeft aan het team.

Ontwikkeling

In tegenstelling tot de VR-01 en de MVR-02, de eerste twee zitplaatsen gebouwd door het team van de oude naam, is de MR01 niet volledig ontworpen CFD systeem. In het weekend van de 2011 Britse Grand Prix werd aangekondigd de ondertekening van een technologische pact partnerschap tussen de Maagd en McLaren. De Virgin zou de toegang tot de testbank van de McLaren-simulator en de windtunnel hebben. De ingenieurs van de McLaren zou worden opgenomen in de technische structuur van de Maagd. Deze overeenkomst is van kracht met de naamsverandering. Op 29 september 2011 heeft het team regelde een 6/10 schaalmodel voor het testen in de windtunnel McLaren. De auto heeft geen KERS. Aangezien McLaren MP4-27 de wagen niet de stap op de neus. De auto is voorzien van een Cosworth motor.

Piloten

Het Russische team wordt aangeduid als de Spaanse testcoureur Maria de Villota. Art dochter, haar vader Emilio de Villota had enkele aanwezigheid in de Formule 1 tussen 1976 en 1983, is de eerste vrouwelijke coureur in de Formule 1 sinds de dagen van Giovanna Amati, die probeerden te komen voor drie races met Brabham-Judd in 1992.

De Japanse Grand Prix Brit Max Chilton werd benoemd tot reserve bestuurder Marussia. Chilton eindigde op de vierde plaats in de GP2 Series.

Seizoen 2012

Test

Door de vertraging in het passeren van de crashtests nodig de auto niet deelnemen aan een van de geplande voordat het seizoen testen.

Kampioenschap

De auto bleek al snel zeer concurrerend te zijn, strijdende het HRT de laatste twee rijen van de grid. In de kwalificatie voor de Britse Grand Prix, kon de Fransman Charles Pic zelfs niet scoren een tijd onder de 107%, maar was nog steeds toegestaan ​​om te racen. In de Grand Prix van Singapore, maar Glock over de streep in de twaalfde positie, gebruik te maken van de prestaties nogal gewaagde ras en het winnen van het beste resultaat in de geschiedenis van het team, dat goed zou kunnen inhalen de Caterham in het constructeurskampioenschap.

In de daaropvolgende races de piloten leverde opmerkelijke resultaten te verkrijgen, met uitzondering van een veertiende Glock in de Abu Dhabi Grand Prix. Toch Marussia stond aan de Caterham in het constructeurs kampioenschap tot de laatste race van het seizoen, de gedurfde Braziliaanse Grand Prix, gekenmerkt door diverse uitbarstingen van water die groep orde rimescolarono. In de beginfase van de race Glock ook bezet hij de topposities, die kunnen oplopen tot de zevende plaats; het ras van de Duitse piloot werd echter aangetast door een botsing van Jean-Eric Vergne. Pic worstelde lang met Vitaly Petrov, maar een paar ronden van het einde de Russische won, waardoor een elfde plaats Caterham Marussia genoeg om in te halen in het klassement. Het Russische team dan gesloten op de elfde plaats met 0 punten.

Resultaten F1

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha