Mercedes-Benz W116

W116 is de afkorting van de initialen ontwerpen van een luxe sedan geproduceerd door Mercedes-Benz tussen 1972 en 1980, die officieel wordt aangeduid als de eerste S-Klasse de geschiedenis.

De geschiedenis en evolutie

Gelanceerd in 1972 als een vervanging voor de W108 en W109, de W116 is een project waarvan het begin dateert van 1966, een jaar na de lancering van de dezelfde W108 en W109. Zoals altijd, een van de voornaamste zorgen van de ontwerpers was om maximale veiligheid van inzittenden waarborgen. In dit opzicht naast het lichaam met geprogrammeerde vervorming, werd geïntroduceerd om een ​​celpopulatie grotere sterkte, maar bovenstaande aanzienlijke vooruitgang die vanuit het oogpunt van bescherming van de inzittenden bij een zijdelingse aanrijding.

Het lichaam altijd drie delen, is meer gestroomlijnd dankzij de taille lager, des tapse voorste en strakke lijnen. Relevante dimensies werden 'gebracht' meer licht. Gezien van een aanzienlijke toename van de buitenafmetingen en de massa van het voertuig loopt geen soortgelijke reactie qua binnenruimte overeenkomen. Zelfs de stam is minder ruim dan het vorige model. Het grootteverhoging in feite hoofdzakelijk te wijten aan het ontwerp van de auto als functie van de veiligheid van de passagiers in plaats omwille van leefbaarheid.

Vanuit een mechanisch oogpunt, bevestigde de achterwielaandrijving, het belangrijkste nieuws met betrekking tot de achterwielophanging, die de beruchte brug oscillerende as as met centrale strut verlaten, ze heeft een patroon wiel onafhankelijk met 2 robuuste driehoekige armen, anti-roll bar, schroefveren en telescopische hydraulische schokdempers. In overeenstemming met de traditie van de rest: vooras met onafhankelijke wiel anti-roll bar, recirculatie bal stuurinrichting, schijfremmen op alle wielen en vering met hydraulische aanpassing.

Zoals gezegd, de W116-serie was officieel de eerste om de naam van de klasse S. gebruiken Naast de aanduiding van de verplaatsing, de identificatiecode in feite samengesteld door S, de aard van de macht en de paslengte.

De officiële presentatie vond plaats op de Parijse Salon van 1972. Op het moment van aanvang werden twee motoren: een 6-cilinder-in-lijn 2746cm³ en een V8 van 3499, beide met een 4-versnellingsbak. De 2,8-liter versie is verkrijgbaar met een carburateur, of injectie, terwijl de 350SE alleen werd geïnjecteerd.

Op de Autosalon van Genève van 1973 werd onthuld nog een andere versie, de 450SE gemonteerd door een V8 van 4.520 cc en uitsluitend met automatische transmissie. Ook hier, de kracht was in elektronische injectie Bosch D-Jetronic. Bij dezelfde gelegenheid, de Duitse fabrikant heeft ook de lange versie, genaamd 450SEL, dat hij ging en stond voorlopig aan de bovenkant van de range W116 en vertegenwoordigt de maximale elegantie en functionaliteit, die op dat moment heel weinig auto's zou kunnen evenaren.

In november 1973, ook 350SE werd voorgesteld in verlengde versie, waardoor aanleiding tot de 350SEL. Eenzelfde lot trof het jaar volgend op de 280SE, die ook werd aangeboden als 280SEL. De enige versie niet worden verwacht om af te treden was de 280S motor met carburateurs.

In 1974 werd de 450SE bekroond met de Auto van het Jaar, en vanaf februari 1975 het assortiment werd voltooid op van 450 SEL 6.9, aangedreven door een V8 injectie goed uit 286cv 6834 cc motor is afgeleid van de reeds krachtige V8 gemonteerd op de luxere 600 W100. De 450SEL 6.9 werd in de tijd beschouwd als een van de sedans van de serieproductie van de best presterende in de wereld met een topsnelheid van 225 km / h en de acceleratie van 0-100 km / u in ongeveer 8 s, allemaal in volledige veiligheid en stiller rit beschikbaar op het moment van een sedan. Onder de 'goodies' technologie moet worden geleverd aan de hydropneumatische vering, die een systeem vergelijkbaar met die van de Citroën DS te gebruiken. Dit systeem was nog steeds verkrijgbaar voor een vergoeding in de andere versies.

Net als de meeste van Mercedes-Benz in zijn carrière de W116 onderging zeer weinig veranderingen.

Het meest opvallend is de introductie tussen eind 1975 en begin 1976, power mechanische injectie Bosch K-Jetronic tegenover het bereik met uitzondering uiteraard van de 280s. Dit laatste heeft echter dezelfde periode een lichte daling in kracht leed.

Belangrijker is echter het debuut, zij het als optie op aanvraag, van ABS. De W116 was het eerste Europese auto om een ​​dergelijk systeem aan te bieden.

In 1980 werd de W116 vervangen door de W126, nadat zij geproduceerd 473.035 eenheden.

De W116 Amerikaanse

Zo veel aandacht voor de veiligheid van de kant van de ontwerpers niet alleen vanwege het feit dat je voor een auto in rang, maar ook omdat de W116 serie werd ontworpen om de steeds strengere Amerikaanse regelgeving inzake veiligheid. In ieder geval, waren er ook een aantal verschillen tussen de Europese markt en de Amerikaanse en Canadese markt. In dit geval, de W116, in aanvulling op de door de wet vereiste in termen van veiligheid aanpassingen, koplampen met hoge en lage balken van de ronde vorm, het verminderen van emissies, heeft de 5-cilinder turbo 3-liter, 120 pk, gemonteerd in Europa op de W123. Dit is het eerste vlaggenschip van Mercedes-Benz uitgerust met een dieselmotor, maar ook de eerste weg auto ter wereld uitgerust met een turbodieselmotor. De benzine-uitvoeringen echter significant ondermaatse opzichte van de Europese. In de VS waren ze in de lijst 280SE met motor daalde 185-142 pk, de 450SE en SEL, met een vermogen daalde 225-180 pk, en de 450SEL 6.9, met een vermogen steeg 286-250 pk.

Versies en functies

De onderstaande tabel geeft de eigenschappen van de verschillende varianten die voor de W116 range. Houd er rekening mee dat de gegevens voor de modellen strikt standaard en dat, afgezien van het model 300SD, gepland voor de Noord-Amerikaanse markt alleen, andere gegevens zijn voor modellen gepland voor de Europese markt.

De W116 in de media

  • In de film wordt een W116 in de film Ronin verschijnt ook in de film 007 - For Your Eyes Only in de scène waar James Bond jaagt de schurk Emile Leopold Locque in Griekenland.
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha