OMOBONO TENNI

Thomas OMOBONO TENNI was een Italiaanse motorcoureur, bijgenaamd The Black Devil.

Biografie

Verhuisde hij met zijn familie in 1920, toen hij slechts 15 jaar was in Treviso. Hier begon hij een stage in een motorzaak. Op 19 opende hij zijn fiets winkel en begon zijn carrière als motorrijder. Hij won zijn eerste race in Postojna 24 mei 1924 met een GD 125 en vanaf deze datum verzamelde hij een ongelooflijke reeks overwinningen en ronderecord.

Hij ging Moto Guzzi in 1933 en zijn eerste race met de Guzzi was de "Trophy of Speed ​​'in Rome op het circuit Littorio met Bicilindrica 500 waar hij een enorme val op 180 km / h; Hij stond op, maar een gebrek aan Moto belette hem verlaten.

Dan wint en snelste ronden: Verona, Pesaro, Treviso, van de Italiaanse Grand Prix, Pescara, Circuit Maddalena, Milaan-Rome-Napels, Bern, Taranto.

Hij won het Italiaanse kampioenschap klasse 500 met de Moto Guzzi in de jaren 1934 en 1935

Zijn beroemdste overwinning was op de 1937 Tourist Trophy op de Isle of Man op een Moto Guzzi 250, en werd de eerste niet-Brit om te winnen wat toen de beroemdste race ter wereld. Het was de tweede keer dat hij geprobeerd en afdrukken Engels had hem met een titel verwelkomde 'de man die komt uit het land van de Caesars. " Na het nemen van de leiding, viel hij op het einde van de eerste ronde, het verliezen van de eerste positie en 35 seconden. Dat gaf een uitzinnige comeback, het beëindigen van de 4de ronde met 29'8 ", hernam de leiding, maar de zevende en laatste ronde moest stoppen om een ​​bougie te veranderen. Ondanks toegebracht al meer dan een halve minuut om de runner-up, de Engels kampioen Stanley Woods, en 4 ½ minuten en de derde. Sluiten 3h32m6sec gemiddelde van 74 mijl nu. In hetzelfde jaar, met een overwinning in de motorfiets Grand Prix van Zwitserland, won de titel van Europees kampioen in de 250 klasse.

Zij wees erop ook in de autosport, het deelnemen aan verschillende wedstrijden zoals de Mille Miglia in 1936, die op een Maserati Tipo 4Cs 1500 won in zijn categorie, de Grand Prix van Monaco en de Duitse Grand Prix op de Nürburgring, waar de slaagde hij erin om de snelste rondetijd te stellen.

Op 27 juli 1939 was hij het slachtoffer van een race-incident dat hield hem weg van racen voor enkele maanden. Tijdens de tests op het circuit van het meer, de impact met kar getrokken door een ezel die overging op het circuit te voorkomen, ontsnapt aan de controle van de organisatoren, hij bleef vallen van de weg in een ravijn en het breken van zijn voet en de rechterarm. Na de pauze van de Tweede Wereldoorlog hervatte hij in 1945 met een aantal belangrijke overwinningen en won zijn tweede EK in 1947, dit keer in de klasse 500. In datzelfde jaar won hij voor de derde keer het Italiaanse kampioenschap 500cc klasse rijden op een Moto Guzzi altijd .

Op 1 juli 1948 overleed hij tijdens de training voor de Grand Prix van Bern Eymatt de curve, dezelfde curve, waar een paar uur nadat hij zijn leven Achille Varzi verloren.

Het lichaam van het monster werd verplaatst van Bern naar Moto Guzzi fabriek in Mandello del Lario, waar hij de wake georganiseerd. Bij dageraad op 4 juli werd de kist vervoerd per vrachtwagen naar Treviso Moto Guzzi gehuld in het zwart, gevolgd door vliegtuigen van de Aero Club Treviso die bloemen gooide op de weg van Castelfranco in Treviso, samen met duizenden fans Ik wachtte op de weg om hun laatste eer te bewijzen.

Moto Guzzi heeft een monument, dat staat in het museum en een speciale versie van de V11 Le Mans gewijd, en wordt algemeen beschouwd als de piloot die meer prestige gaf Mandello. OMOBONO TENNI heeft het recht om het voetbalstadion van Treviso.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha