Opel 60PS

De 60PS was een kleine familie auto geproduceerd door de grote luxe Duitse autofabrikant Opel 1908-1913.

Profiel en historie

Aan het einde van tien jaar, Opel was niet tevreden met een bereik hebben al heel gevarieerd en complex, met inbegrip van modelliche partvano van medium-laag aan die zeer luxe te krijgen. Hij wilde meer, dus hij dacht aan haar assortiment van luxe twee-Wraps verdelen: de ene is al bezet door familie modellen 50PS, al zeer exclusieve, terwijl de andere bindmiddel had moeten worden gemaakt van modellen die nog verder ging als klasse en elegantie.

De PS 33/60

Het eerste model om deze band te bezetten was de 33/60 PS, een grote auto die juist in de lijst van grote luxe ging gepositioneerd boven de andere modellen die al en ging toen naar de top van het gamma van Opel die jaren vertegenwoordigen.
De 33/60 PS was beschikbaar als een limousine, dubbel-Phaeton of landaulet en kon worden verplicht om korte of lange wielbasis. Het chassis was longitudinale en transversale staal: op het ware bevestigd de klassieke ophanging starre as en semi-elliptische bladveren en remmen tape te wisselen. Dit werd aangevuld met 4 snelheden en de al even klassieke cardanas as met koppeling metalen kegel.
De 33/60 PS 4-cilinder motor werd voorzien van een twin-blok, een typische lay-out gebruikt op de auto's van de vroege jaren van de eeuw, in het bijzonder die van de high-end en luxe. Deze motor, de cilinderinhoud van 8620 cc, gebruikte een zijkleppen distributie, die voorziet in de zuigventielen enerzijds en uitlaatkleppen aan de andere zijde van de motor. Dit leidde noodzakelijkerwijs het gebruik van twee nokkenassen, één per zijde. Het maximale vermogen is 60 pk bij 1.500 omw / min.
Verkocht tegen een prijs van tussen de 19.500 en 22.000 merken, werd de 33/60 PS de markt tot het einde van 1908.

De PS 35/60

De 33/60 PS werd begin 1909 vervangen door 35/60, geoordeeld vrijwel alle technische oplossingen gezien in het vorige model, behalve in twee opzichten: het frame slechts in één stap was de motor was een "ontwikkeling van de voormalige, die een stijging van de race tot 8928 cc cilinderinhoud onderging. Het vermogen bleef ongewijzigd voor de levering van het aandrijfkoppel. De 35/60 PS werd op de markt gebracht in heel 1909 en werd verkocht tegen een prijs van tussen de 17.500 en 20.500 merken, dat wil zeggen vier tot vijf keer de prijs van een eigentijdse Doktorwagen.

De PS 34/65

In het begin van 1910 werd het startsein gegeven voor de vervanging van de PS 35/60, namelijk de 34/65 PS, uitgerust met een nieuwe motor die volgde hetzelfde patroon als de vorige, maar met een cilinderinhoud van 8760 cc, iets lager dan het vorige model. Het maximumvermogen ging echter tot 65 pk bij 1600 rpm / min. Het frame ook in lengte- en dwarsrichting leden beschikbaar was slechts één maat van tempo, maar steeg tot 3,57 m.
Ondanks de verbeterde prestaties, het nieuwe chassis en de nieuwe engine, werd de 34/65 PS tegen een lagere dan die van zijn erven prijs en dit kon ze beter succes genoeg om te worden verhandeld drie jaar te krijgen: het uit productie genomen op het einde van 1913.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha