Oslâbâ

(Doorverwezen vanaf Oslyabya)

De Oslâbâ of Oslyabya was een slagschip soort pre-dreadnought Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii, behoren tot de klasse Peresvet. Hij werd genoemd Rodion Oslâbâ, monaco van de Trinity Lavra van St. Sergius en held van de slag van koelikovo. De Oslâbâ werd tot zinken gebracht tijdens de Slag van Tsushima, werd de eerste oorlogsschip van alle metalen constructie alleen te worden tot zinken gebracht door tegengestelde marine artillerievuur, zonder het gebruik van torpedo's of andere wapens.

Technische kenmerken

Service

25 juli 1903 de Oslâbâ verliet de Admiraliteit scheepswerven in de Oostzee langs de cruiser gepantserde Bayan, op weg naar de basis van Port Arthur, waar hij was om de eerste squadron van de Stille Oceaan te sluiten samen met zusterschepen Peresvet en Pobeda. Tijdens de reis, in de nacht van 8 en 9 augustus 1903 de kiel van het schip raakte bodem in Gibraltar. Bij zijn aankomst in Algerije romp werd geïnspecteerd door duikers, die ontdekte dat het schip was beschadigd. De Oslâbâ onderging reparaties in La Spezia vanaf 12 oktober tot begin december 1903. Na reparatie werd ontdekt dat water sijpelde door de klinknagels en lassen, maar verdere reparaties werden uitgesteld. Het bevel van Oslâbâ doorgegeven aan admiraal Andrei Virenius. Op 23 november 1903 dezelfde Virenius om de aandacht van mechanische boord sull'anomala, enorme hoeveelheid kolen verbrand door het slagschip te trekken. De Oslâbâ verbruikt 26 ton kolen en 114 ton in de navigatie stopt per dag, terwijl het verteerd Tsesarevich respectievelijk 8 en 76. Op 31 januari 1904, terwijl het voor anker Oslâbâ Djibouti, Admiral Virenius ontvangen nieuws van de oorlogsverklaring aan Japan naar Rusland. Een Virenius werd bevolen om terug te keren naar de Oostzee en, in april 1904, de Oslâbâ onderging reparaties in de haven van Kronstadt. Naast de geplande werk werd verbeterd ventilatiesysteem van het schip.

Russisch-Japanse oorlog

Het eerste squadron van de Stille Oceaan, waarin de Oslâbâ niet om mee te doen, nam deel aan de Slag van de Gele Zee. Tijdens de daarop volgende beleg van Port Arthur de twee zusterschepen van Oslâbâ werden tot zinken gebracht op hun ligplaatsen. Later werden ze beiden opgehaald uit de Japanse en geïntegreerd in de keizerlijke marine. Het Oslâbâ maakte deel uit van de Baltische Vloot en de Stille Oceaan met het squadron nam deel aan de cruise rond de wereld met Vladivostok. De Oslâbâ was het vlaggenschip van admiraal Baron von Dmitri Fölkersam, commandant van een vloot die de slagschepen Sissoi Veliky en Navarin, de gepantserde kruiser Admiral Nakhimov, 7 destroyers en twee transportschepen opgenomen. De vloot zeilde van de Baltische Zee naar Tanger, voortgezet in de Middellandse Zee tot rendez-vous met 7 transport schepen geladen met voorraden varen uit Odessa, stak het Suezkanaal, bleef aan de Rode Zee, en tenslotte in de Indische Oceaan, waar hij toetrad tot de rest van de vloot, die Afrika had zeilde, waar de Oost-Chinese Zee bereikt om eindelijk te komen in de Straat van Tsushima. Tijdens de reis, 10 mei 1904, von Fölkersam overleden aan de ziekte. Het commando doorgegeven aan de kapitein van de 1ste rang Vladimir Iossifovitch Rem.

De Slag bij Tsushima

De Slag bij Tsushima begon op 27 mei 1905. Op 13:49 de Oslâbâ en Knyaz Suvorov, vlaggenschip van de Russische vloot, openden het vuur tegen de Japanse schepen die op 13:52 weer terug vuur. Mikasa, vlaggenschip van de Japanse vloot commandant, Admiral Heihachiro Togo, opende het vuur op de Knyaz Suvorov, die het belangrijkste doelwit van de Japanse schutters werd. De manoeuvres van de Russische vloot dwong de Oslâbâ te vertragen en bijna stoppen, steeds een gemakkelijk doelwit voor de vijandelijke schepen, in het bijzonder voor 5 kruisers van de Japanse vloot die hun vuur concentreren op het schip. Wanneer Oslâbâ wist te halen snelheid, had een aantal kogels al bereikt. De toren boog werd vernietigd door drie vuren, werd de brug ook vernietigd door de vlammen, en het geschut van de voorkant van het schip. Brèches boven de waterlijn toegestaan ​​water gelegen aan overstroming het eerste en het tweede compartiment, waardoor het tot zinken brengen van de boeg en de daaruit voortvloeiende opheffing van de achtersteven. Na vijftien minuten van de gevechten, de Oslâbâ verloor de mast. Langzaam het schip begon te leunen naar de haven, toen begon het water dat uit de stuurboord. Om 12: 40, werd de Oslâbâ een hoek van 12 ° naar de haven, werd de boeg verwoest door brand en het water begon door de patrijspoorten in te voeren. Luitenant Mikhail Pavlovitch Sabline, overtuigd van de onmogelijkheid van het stoppen van de verspreiding van het water, dat nu de brug had bereikt, schreef hij een rapport over de onvermijdelijkheid van het zinken van het schip. Commandant Rem, die gewond was geraakt tijdens de slag, de bemanning gaf het bevel om het schip, die om 15.00 uur zonk verlaten. De Oslâbâ was het eerste schip te zinken gebracht in de strijd .. nell'affondamento gedood 515 bemanningsleden, terwijl 250 werden gered, hoewel 27 van hen overleed later aan zijn verwondingen. De meesten van hen werden aan boord genomen door de vernietiger Bychok die al de overlevenden van de Knyaz Suvorov, waaronder admiraal Zinovy ​​rozhestvensky, commandant van de Russische vloot had gered. Bevelhebber Rem zou niet in de steek Oslâbâ en samen met de kist von Fölkersam, zonk hij in de oceaan.

Lijst van zeilers stierf in het zinken van Oslâbâ

Gedeeltelijke lijst van de zeelieden die tijdens het zinken van Oslâbâ overleden:

  • Lieutenant: Fedor Mikhailovitch Kossinski
  • Aanvoerder van de 2de rang: David Pokhvisnev
  • Captain 1e rang Vladimir Iossifovitch Rem
  • Aanvoerder van de 2de rang: Sergei Genk
  • Artillerie luitenant Konstantin Karlovitch Tundermann
  • Luitenant Navigatie: Ivan Diatchenko
  • Aide navigatie: Viatcheslav Petrovitch Paletsky
  • Luitenant Vladimir von Niedermiller
  • Sous chef Vladimir Truveller
  • Officier van de wacht: Vassili Petrovitch Chipovalov
  • Dekofficier: Valery Valerianovitch Maikov
  • Officier van de wacht: Frederick N. Schierkenhefer
  • Officier van de wacht: Ivan Boldyrev
  • Chief Engineer: Nikolaï Andreïevitch Tikhany
  • Mechanische: Pierre Flaviantovitch
  • Mechanische hulp: Gregory G. Danilenko
  • Mechanische hulp: Alexei A. Bykov
  • Mechanische hulp: Anatoly G. Chevelev
  • Semion Artiemievitch Maïstruk
  • Basile Medvedtchouk
  • Consultant medische raad: Gregory S. Vassiliev
  • Medisch Assistent: George Bunting Rolandovitch
  • Constantin Antonovitch Zmatchinsky
  • Kapelaan: Vader Victor Nicolas.
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha