Raffaele Rubattino

Raffaele Rubattino was een ondernemer en eigenaar Italiaans.

Het was een kapitein van de industrie en een van de vaders van de marine bewapening historische Italiaanse handel die de bewegingen van de haven van Genua nam.

Een Rubattino heeft een bronzen standbeeld dat zich toelegt op het plein laden, in de wijk Sottoripa naast het Palazzo San Giorgio. De auteur van het beeld is de beeldhouwer Augusto Rivalta, die het portret gemaakt in 1889. Nog steeds in zijn naam, werd opgericht in 1894 in Genua, de onderneming Ginnica "Raffaele Rubattino".

Een Raffaele Rubattino was een toegewijd lid van de vloot van Tirrenia, Raphael Rubattino in dienst sinds 2000 op de route Napels - Palermo en van 3 mei 2012 over de route Civitavecchia - Olbia.

Biografie

Raffaele Rubattino werd geboren in Genua op 10 oktober 1810. De familie behoort tot de handelaar klasse; Zijn moeder was een Gavino; Bovendien werd de familie met betrekking tot de White Rebizzo. Raffaele toont een eerste voorliefde voor filosofie. Binnenkort een reeks van familie tegenslagen te veranderen zijn leven. Sterven in een korte tijd de ouders en zus; Raffaele is gewijd aan de zakelijke wereld, maar houdt de jeugd vriendschappen met mensen die betrokken zijn bij de gebeurtenissen van het Risorgimento.

Hij was gebonden door een hechte vriendschap met name Jacopo Ruffini. Uiterlijk echter niet vertonen un'appariscente politieke activiteit, hoewel het progressieve verwachtingen.

Ondernemerschap

In 1833 richtte hij een bedrijf voor het voertuig bus tussen Genua en Milaan; Dit wordt aangevuld door de nabestaanden V.K. Gavino en Lazarus Rebizzo. Hij is gewijd aan de verzekeringssector en in 1837 richtte het bedrijf Lombarda Insurance Marittima.

Nog steeds op het gebied van het vervoer in 1841 de oprichting van een openbare dienst te treden Sampierdarena Ponte Pila, het aftasten van de behoefte aan snellere verbindingen tussen Genua en de opkomende industriële hub van Sampierdarena.

De verzendkosten activiteit

Het voorbeeld van wat zij aan de oprichters van Lloyd Trieste had gedaan, gaat van de activiteiten op het gebied van maritieme verzekeringen tot de oprichting van een samenleving van stoom navigatie die zijn naam dankt aan hem. In 1838 richtte hij de eerste rederij, wiens naam is De Luchi-Rubattino. Het begint een jaar na de verbindingen tussen de Ligurische hoofdstad, de Franse haven van Marseille en die van Italiaanse Livorno en Napels. Het eerste schip van het bedrijf is patriotically genaamd Dante.

Drie jaar na de aanvang van de werkzaamheden in 1841, kon hij vier stoomschepen, waaronder de innovatieve Pollux en Castor, waarmee het bedrijf een van de eerste besturingssysteem in de Middellandse Zee geplaatst. In 1841 overschrijdt het ongeluk van het verlies van het schip Pollux, zonk als gevolg van een botsing met een damp van een Napolitaanse bedrijf.

Aan het einde van 1844 het bedrijf haar naam veranderd: de Vereniging voor de navigatie wordt de 'stoomboten aan de Middellandse Zee. De vloot zal worden verhoogd, en in 1846 heeft zes eenheden. In 1851 begon het bedrijf om regelmatig te verbinden Genua en Sardinië. Deze activiteit is ontstaan ​​in de jaren na een overeenkomst met de eigenaar Siciliaanse Vincenzo Florio voor de stichting van de Italiaanse Algemene Navigation uit wat zal resulteren in moderne tijden de Italiaanse Navigation Company Finmare-groep; in de wereld van de internationale rederij beter bekend met de nomenclatuur van de Italiaanse Lijn.

In 1854 bedacht hij de oprichting van een rederij die brug verbonden Genua en Marokko. Rubattino was één van de eerste Italiaanse reders aan het belang van de handel routes naar het Midden-Oosten te begrijpen. Rubattino proberen die buiten de Middellandse Zee uit te breiden. Word lid van de Navigation Company transatlantische opgericht in 1852, maar geen positieve resultaten te bieden.

In andere sectoren, heeft oog voor het toenemende belang van de zware industrie en wordt een aandeelhouder van Ansaldo workshops Sampierdarena.

Figuur Patriottische

Rubattino was ook een vurig patriot van de eenwording van Italië. Hij was een persoonlijke vriend van Cavour, Nino Bixio met wie ze deelt de uitbreiding van de Italiaanse maritieme activiteiten op de zeeën; Giuseppe Biancheri, Paolo Boselli.

Hij gaf voorafgaand aan Carlo Pisacane en vervolgens schepen Giuseppe Garibaldi voor expedities in het zuiden van Italië, waaronder de historische expeditie van de Duizend. In dit geval zijn bijdrage aan de oorzaak tenminste geheim zou blijven uiterlijk, de industriële activiteit te verzwakken. Daarom is in het geval van Pisacane met het stoomschip Cagliari als in die van de expeditie van de Duizend van Garibaldi met Piemonte en Lombardije, deed alsof hij diefstal schip. Vandaar de beschuldigingen van hebben verplaatst voor exclusieve persoonlijke belangen in plaats van idealisme.

De stoomboten Piemonte en Lombardije, hij bezit, wat neerkomt op innovatie in de navigatie, met de overgang van varen naar stoomschip, werden verkregen via de bemiddeling van een werknemer van de onderneming, Giovanni Battista Fauché. Later, Unit Italiaanse gemaakt, de partijdige en de zoon van Stephen Canzio Garibaldi speelde een opdracht bij de Algemene Vereniging van Italiaanse Navigation.

Gerelateerde maritieme activiteiten, was de oprichting van de Italiaanse koloniale Rubattino eerste honk. Naar een halte voor de levering van steenkool aan haar schepen, in 1869 kocht de baai van Assab.

De bijdrage koloniale expansie

Na de opening van het Suezkanaal, Rubattino verder uitgebreid zijn zakelijke belangen, die zich uitstrekt tot Abessinië.

Door de missionaris-ontdekkingsreiziger Joseph Sapeto zijn bedrijf kocht in 1869 de baai van Assab in Eritrea, die later werd verkocht aan de Italiaanse regering, die nu begonnen met de koloniale expansie.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha