Railway Lavezzola-Lugo

De spoorweg Lavezzola-Lugo is een maatspoorweg gewone staatsbedrijven, die wordt aangesloten Lavezzola Lugo, zowel in de provincie Ravenna.

Het wordt beheerd door RFI die kwalificeert als complementaire lijn.

Geschiedenis

De wet 29 juli 1879, n. 5002, wat resulteerde in de financiering van een extra spoorwegnet in het Koninkrijk Italië, beschouwd als de spoorlijn tussen Lavezzola en Lugo als een tak van Ferrara-Ravenna-Rimini en vervolgens geplaatst in de derde categorie

De lijn werd gebouwd in het midden van de jaren tachtig van de negentiende eeuw en werd in twee delen geopend om de oefening: de stam van Lugo te Massalombarda werd ingehuldigd 12 april 1888, terwijl de dienst die tot Lavezzola werd gelanceerd op 10 januari 1889.

In de late jaren tachtig, deze spoorlijn was absoluut de laatste die karren verspreid LDn.24 romp, gekoppeld aan rijden ALn.668 1900.

Functies

De spoorlijn is een enkel spoor en thermische tractie. De meter wordt gebruikt is de gewone om 1435 mm.

De spoorlijn is voorzien van de systeembeheerder Conduct en is het beoefenen onder het systeem van de uitvoerende commandopost, de rol van de Executive Movement station Lugo. De luchthavens van Massa Lombarda en Conselice werken als perifere berichten en hebben elkaar grijpende elektrische vereenvoudigd.

Route

Verkeer

De regionale personenvervoer wordt uitgevoerd door Trenitalia meegevoerd de Lavezzola-Faenza-Lugo dat, vanaf 2012, wordt gedekt door twee paar ritten per dag en een race Lavezzola - Faenza. Dienst wordt opgeschort op feestdagen.

De proeven werden uitgevoerd tot eind 2009 uitgevoerde diesel treinstellen ALN ​​668 Series 1900, in combinatie met vierwielaandrijving, met of zonder aanhangwagens typen Ln.664 het centrum, terwijl het tot het einde van 2007 of zo, je kan nog steeds aanwezig zijn in composities van eenvoudige aln668 ln 1900 en 1400 664

Momenteel is de paar races in dienst, worden uitgevoerd met materiaal Minuet Aln 501/2 DTR van Toscane, en zijn nu meer sporadische aanwezigheid paren Aln 668, terwijl er geen aanwezigheid van de gesleepte 664 ln 1400, nu gereserveerd in Bologna. 2013 verbindingen worden gemaakt met 3 treinen per dag over de belangrijkste Lavezzola-Faenza en Faenza op 2 Lavezzola, plus 5 paren van vervangende bussen die dezelfde route reizen. Gezien het vermogen om te linken met andere spoorlijnen en andere steden, zoals Faenza, Florence en Ferrara, deze onderbenutting van de lijn, nu beperkt tot de educatieve dienst, is kritiek in de afgelopen jaren.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha