Saab 900

De Saab 900 is een auto geproduceerd door het Zweedse Saab 1979-1998.

In aanvulling op de klassieke sedan twee vier-deurs coupe versie werd ook geproduceerd in 3 en 5-deurs en converteerbare.

Eerste serie Classic

De eerste partij van 900 werd in 1979 tot de Saab 99 vervangen en wordt vandaag herinnerd als de Classic om het te onderscheiden van de tweede reeks NG gedefinieerd door New Generation. De 900 Classic werd geproduceerd tot 1993.

De 900 komt rechtstreeks van 99 en het merendeel van het lichaam en mechanica zijn gemeenschappelijk. De 900 heeft, in vergelijking met 99, stap verlengde van 5 cm.

Mechanisch, het is een klassieke auto met voorwielaandrijving en 4-cilinder motor in lengterichting schuin naar rechts 45 ° cilinderinhoud van 1985 cc.

De voorwielophanging is onafhankelijk wielen, de achteras aandrijving. Het remsysteem omvat twee circuits met diagonale voorste en achterste schijven.

De fundamentele stadia van de Saab 900

Beschikbaar met het lichaam 3 en 5-deurs. Motortype "B": 4 cilinders in lijn 1985 cc, enkele bovenliggende nokkenas hoofd.

  • GL versie: enkele carburateur, 100 pk
  • Versie GLs: dubbele carburateur, 108 pk
  • Versie EMS / GLE: mechanische injectie, 118 pk
  • Turbo versie: mechanische injectie en turbo, 145 pk

Speed ​​handmatige of 4-speed automatische transmissie met drie versnellingen.

Wordt ingebracht in het lichaam 4 sedan, wordt de motor veranderd in de verbrandingskamer en verbeterd het accessoire drives, en nam de naam "H" type. Uitvoeringen en vermogens blijven hetzelfde in 1979 als het introduceerde de manuele 5-versnellingsbak.

De turbomotor 145 pk ziet de invoering van de elektronische werking van de drukvulling druk als functie van de neiging van kloppen van de motor. De geometrische compressieverhouding loopt van 7,2: 1 tot 8,5: 1, met een verbetering van consumptie.

Het APC systeem via een sensor op het hoofd, detecteert de typische geluidsfrequentie van de beat in het hoofd, waardoor de druk van de turbo dan noodzakelijk. De 900 Turbo APC kan oplopen tot 200 km / h.

Het presenteert de Saab 900 met 2-deurs lichaam, in eerste instantie alleen beschikbaar op de 900i met brandstofinjectie motor van 118 pk. De introductie van de turbomotor met 4 kleppen per cilinder: met een cilinderinhoud van 1985 cm³ altijd, intercooler en APC, ontwikkelt 175 pk bij 5.300 omw / min. en is gemonteerd op de versies 3, 4 en 5 poorten, alsook op de exclusieve versie "Aero" 3-poort, die aërodynamische en 3-spaakwielen dan 210 km / h.

Alle modellen atmosferische motor en mechanische injectie nu heet 900i en tegenover het bereik verschijnt het stemmino SAAB-Scania op het kappen en op het stuurwiel.

De Saab 900 turbo keurt 8 kleppen nu de intercooler en ging 145-155 pk meer en 5000 omw / min. Het is ook verkrijgbaar met 2-deurlichaam, evenals alle andere varianten.

Bij een grote facelift van de 900 serie die nu een meer aerodynamisch ontwerp van de voorbumper en het nieuwe ontwerp, begon de Saab 900 Cabriolet, dat is afgeleid van 2-deurs sedan en is uitgerust met 16 turbomotor van 175 pk te verkopen. De Convertible is een auto van een bepaald niveau en hebben standaard het dak elektrisch bediende en airconditioning.

900 wordt aangenomen over de atmosferische motor met 16 kleppen al op 9000i 16 sinds 1986: het leveren van 133 pk en elektronische brandstofinjectie. Staakt productie van de motor turbo 8 kleppen.

Het assortiment bestaat uit:

  • 900c: carburateur - 100 pk
  • 900i: mechanische injectie - 118 pk
  • 900i 16: elektronische brandstofinjectie, 16 kleppen - 133 pk
  • 16 900 Turbo en 900 Cabriolet: elektronische brandstofinjectie, turbo intercooler, 16 kleppen - 175 pk

De Saab presenteert de 900 EP dat de 16-kleppen motor gebruikt om die wordt toegepast een kleine turbo die een druk van 0,45 bar biedt. Het vermogen is 141 pk en zorgt voor een hoge rijden flexibiliteit dankzij de onmiddellijke reactie van de kleine turbo. Verder is voorzien van 3-weg katalysator met lambdasonde. Het is verkrijgbaar in 3, 4 of 5-deurs, cabriolet en gemakkelijk bereikt van 200 km / h. De EP-900 is niet uitgerust met intercooler of APC.

Stuwraketten

The New Generation

Geïntroduceerd in 1993 bleef het in productie tot 1998 jaar waarin werd vervangen door de Saab 9-3.

Het verschilt in één oogopslag van de vorige versie van de meer afgeronde lijnen en wordt ook herinnerd als de eerste Saab-model gepresenteerd na de overname van de meerderheid van de aandelen van het Zweedse deel van General Motors.

In 1997 is ze onderworpen aan crashtests dell'EuroNCAP met de beoordeling van 1,5 sterren.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha