San Martino

De San Martino is een vernietiger van de Royal Navy. Na het vastleggen door de Duitsers wordt geserveerd in de Kriegsmarine als TA 17.

Geschiedenis

Gebouwd tussen april 1917 en oktober 1922, het toestel behoorde tot de klasse Palestro. In de jaren twintig, het schip deelgenomen aan diverse mediterrane cruises. In 1926, gedurende drie maanden, het San Martin was stil in de Rode Zee.

In 1929, de vernietiger, samen met de tweeling Palestro, Confienza en Solferino, was de zevende Destroyer Squadron, die samen met de VIII Squadron en ontdekkingsreiziger Augustus Riboty, de Destroyer Flotilla 4 gevormd, die behoren tot de Torpedo Divisie II, deel uit van het tweede team die marinebasis in Taranto. In 1931 werd het schip gegeven, met de ontdekkingsreizigers Bari en Taranto, destroyers en Monzambano Palestro en de torpedoboot Dezza, de vierde divisie van de Naval Squadron 2.

In 1938 was de vernietiger onder volledige verandering dat de opkomst van de voorwaartse trechter zag, gezien het feit dat roken anders gehinderd de stoter en de richting van het schot. In datzelfde jaar het schip, nu ouderen, werd gedegradeerd tot een torpedoboot.

Kort voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog is ontworpen om de anti-vliegtuigen wapens van de vier eenheden van de klasse Palestro verbeteren, het vervangen van één van de onderdelen tot 102 mm en beide kanonnen van 76 mm met vier 20 mm machinegeweren, maar dit verband was nooit geïmplementeerd.

Toetreding van Italië in de Tweede Wereldoorlog, 10 juni 1940, de San Martino behoorde tot Destroyer Squadron gevestigd in Venetië XV.

Tijdens het conflict bediende het toestel eerst in de noordelijke Adriatische Zee en in Dalmatië in als escorts konvooien, werd later gebruikt in het Kanaal van Sicilië en Noord-Afrika en, soms, in escort missies in de Egeïsche Zee.

27-28 september 1940 werd het schip was of Commons, samen met Confienza, de kruiser Alberico Van Barbian in twee reizen naar de zee van Pola, op korte termijn, voor de oefeningen van de schutters van de plaatselijke academie.

5 september 1941, de San Martino begeleid Patras Taranto de Duitse stoomboot Savona en Italianen Casaregis en Pearl, carichidi personeel en materialen Italiaans en Duits. Op 12 oktober, het schip begeleidde het tegenovergestelde cursus van Taranto naar Patras, de tanker Campina.

2 maart 1942, op 18:07, het San Martino, vijf mijl ten westen van Kaap Dukato, zag de Britse onderzeeër Torbay, die de voorbereiding aan te vallen, en, voor de vijandelijke eenheid hun torpedo's, doorgegeven aan tegenaanval kunnen starten, bombarderen de onderzeeër twee uur met dieptebommen.

Op 5 maart, de torpedoboot, samen met de vernietiger Sibenik en een andere oude torpedoboot, de Giuseppe Sirtori, begeleid van Corfu naar Patras stoomboten Gojjam en Leonardo Palomba. Op 2 april, de San Martino en Solferino zus begeleid van Brindisi naar Argostoli naar Patras en vervolgens de tanker Arca.

13-28 maart 1942 de San Martin zeilde uit Patras escorte, langs de kruiser hulp Stad van Napels, de vernietigers en torpedoboten Sibenik Castelfidardo, Mosto en Bassini, een konvooi bestaande uit de troep transporten Galilea, Francesco Crispi, Italië, Ministerie van Binnenlandse Zaken, Aventijn en Piemonte, rechtstreeks naar Bari via Brindisi. Piemonte, Crispi, Galilea en het dragen van Ministerie van Binnenlandse Zaken afdelingen van Alpine Division Julia rimpatriava uit Griekenland, terwijl Italië en Aventine werden ingescheept mannen van de opdrachtgevers van de Dodekanesos, die deel uitmaken van de vergunning waren. Een totaal van zes schepen met 8300 mannen. Na het uitstappen, zoals gewoonlijk, door de stap van Cape Dukato, de konvooien gerangschikt in twee kolommen, met de stad Napels in de kop, de staart Bassini, Mosto en Sibenik naar stuurboord en St. Martin en Castelfidardo aan de linkerkant. De kolom werd meteen gemaakt, in volgorde, van Galilea, Crispi en Italië, de linker door het ministerie van Binnenlandse Zaken, de Piemonte en de Aventine. Om 22.45 die dag de Britse onderzeeër getorpedeerd de Proteus Galilea, 9 mijl ten zuidwesten van Antipaxo. Terwijl de Galilea, getroffen door een torpedo in de boeg links zwenkte naar links en vertraagd, de reserve-eenheid benaderd vanuit de buitenkant van de formatie. Zoals bevolen voor vertrek, de rest van het konvooi verder, komt naar Bari de volgende dag, en waardoor alleen de Mosto aan de getroffen schip te redden. Na een lange lijdensweg, zonk hij tot 3,50 van Galilea op 29 maart in de positie 4 ° 93 'N en 20 ° 05' E: bij de ramp gedood 995 mensen, terwijl slechts 284 konden worden gered.

19 april 1942, de San Martino en Solferino begeleid Patras Navarino de stoomboot Tripoli, terwijl 24 van dezelfde maand het San Martino begeleid troepentransport Calino, rechtstreeks naar Rhodos, van Bari naar Patras. Op 27 april, het schip, weer samen in Solferino, escorteerde de tanker Swallow en de stoomboot Mameli, tijdens het zeilen van Patras naar Preveza. De volgende dag de San Martino begeleid tankers Slik en Alberto Fassio van Preveza in Taranto.

In 1942 werd de San Martino onderworpen aan renovatie waarbij omvatte de verwijdering van twee stukken 102/45 mm en deze beide te 76/40 en te vervangen 6 Breda machinegeweren Mod. 1940 van 20 / 65 mm. Ze waren ook aan boord van twee scaricabombe voor dieptebommen.

Op 25 oktober 1942 werd het schip, samen met de moderne torpedojager escorte Fortunale, begeleid van Taranto naar Navarino motorboot Ethiopië en de stoomboot Louisiana.

Op 1 november 1942 werd de San Martino toegewezen als de enige reserve-eenheid, de hulpkruisers Zara en Brioni, vertrok van Brindisi en op weg naar Tobruk met een lading munitie en benzine drums. De torpedoboot bereikten de twee schepen voor de kust, om 16.30 uur op 1 november, en al snel kwam op zelfs lucht escorte van het vliegtuig. Om elf uur in de avond van die dag was hij een scout gespot bondgenoot, die het konvooi gevolgd tot twee uur in de ochtend van 2 november, het verlichten van het schip met raketten en fakkels en dan links. Het konvooi verliep zonder problemen voor de rest van de nacht en tot het ochtendgloren, toen gekruist sommige formaties van transport vliegtuigen en vechter Italiaans-Duits, daarna, rond negen in de ochtend van 2 november werden de schepen aangevallen door zeven Britse torpedo bommenwerpers Bristol Beaufort, die behoren tot de 39 Squadron van de Royal Air Force en geëscorteerd door gevechtsvliegtuigen Bristol Beaufighter van het 272 Squadron. In snelle opeenvolging opende het vuur op Brijuni, het San Martino en Zara - zelfs onder de aanvallende vliegtuigen en die van de lucht escort was er een botsing, waarna door de Italiaans-Duitse beweerde dat de moord op drie en Beaufort schade aan veel vliegtuigen van hetzelfde type, en door de moord op een Britse Ju 88 en beschadigde de andere twee, zoals zo vaak gebeurt, hoeft de gegevens niet overeen met die welke door beide partijen met betrekking tot de werkelijke verliezen -: aan 20.09 Zara werd geïmmobiliseerd door een torpedo in positie 33 ° 10 'N en 23 ° 50' E. De eenheid bleef echter overeind, dus, om te proberen om haar te redden, om 10.40 werd op sleeptouw genomen door de San Martino, die sinds na het ontslag had geprobeerd haar te helpen, terwijl de Brioni ging in een tijd van Tobruk. Op 15.40 werd hij lid van de escort ook torpedoboot Circe, zeilde vanuit Tobruk, maar de situatie nog erger: rond zes uur in de avond, ongeveer vijftig mijl van Tobruk, de Zara begonnen hun eigen lijst te accentueren en om sneller zinken, forceren, 18, aan de trekhaak lijnen snijden: de steek gelaten door de bemanning, die werd gered door St. Martin en Circe, het schip zonk rond 22.30 uur, in de positie 32 ° 37 'N en 23 ° 50' E.

19 januari 1943, om 17:45, de Britse onderzeeër Unbroken, in positie 33 ° 33 'N en 11 ° 20' E, lanceerde een torpedo tegen de stoomboot koelkast Edda, de San Martino, samen met de mijnenlegger Eso, werd hij escorteren van Tripoli Sfax: het wapen ernstig beschadigd de handelaar. Getracht de getroffen schip slepen, maar om 22.45 het konvooi werd aangevallen door torpedo bommenwerpers: de Edda, getroffen door twee torpedo's, kapseisde en zonk op 23,10, in de positie 33 ° 45 'N en 11 ° 12' E. Zelfs de "Eso, aerosilurato in dezelfde aanval, zonk in positie 33 ° 26 'N en 11 ° 06' E.

31 juli 1943, de San Martino begeleid van Patras naar Piraeus de stoomboot tank Annarella: tijdens het surfen op het laatste werd aangevallen en gebombardeerd door vier vijandelijke vliegtuigen, maar geen van de bommen getroffen huis. De reactie van de San Martino en dezelfde Annarella leidde de vier vliegtuigen te vertrekken. Op 2 augustus 1943, de torpedoboot, samen met de vernietiger Euro, begeleidde de stoomboot Koning Alexander van Piraeus naar Rhodos.

De afkondiging van de wapenstilstand, 8 september 1943, de San Martino was Piraeus. De Italiaanse torpedoboot en andere schepen aanwezig zijn, zoals gebruikelijk, in verschillende delen van de haven werden vastgebonden, om de schade in geval van een luchtaanval. De schepen werden in wezen achtergelaten zonder orders, zoals in de uren na de aankondiging van de Duitse mijnenlegger Drache legde een mijnenveld buiten de haven, en de Duitse kustbatterijen het voorbereiden waren om te vuren als sommige Italiaanse schip had geprobeerd om te vertrekken. Op 9 september 1943 werd de San Martino zo gevangen genomen door Duitse troepen: ingebouwde Kriegsmarine en omgedoopt TA 17, het schip in dienst onder de Duitse vlag op 28 oktober van dat jaar. Volgens andere bronnen, het schip op het moment van opname, werd omgedoopt TA 18, tenzij het wordt omgedoopt TA 17 november 16 1943.Al commando schip, toegewezen aan Destroyer Division 9, werd benoemd tot luitenant Helmuth Düvelius, die erin geslaagd was , in juni 1944, de eerste luitenant Winfried Winkelmann.

Na het trimmen werk dienst te treden bij de Kriegsmarine, de standaard verplaatsing verhoogd tot 925 ton, terwijl het ontwerp werd teruggebracht tot 2,39 meter. Hij werd aan boord radar Fu.Mo.28. Als gevolg van slijtage, is het werkelijke maximale snelheid teruggebracht tot ongeveer 25 knopen, en de afstand tot 600 mijl bij 20 knopen. Aan het einde van 1943 een zwaar machinegeweer SK C / 30 tot 37/83 mm werd toegevoegd.

Op de ochtend van 8 februari 1944 TA 17 Rhodes links of Commons, samen met torpedoboten TA 16 en TA-19, de Oria stoomboot zeilen van Rhodos naar Piraeus belasting van 4233 Italiaanse gevangenen. Gedurende de dag waren de weersomstandigheden steeds slechter, zodat het konvooi gestopt in de avond in Lakki, waar ze bleven de hele dag op 9 februari, om te beginnen bij acht van 10 februari. Lero verliet, het konvooi terug naar Rhodos, waar de schepen aangekomen bij zeven van de 11, de Oria landde enkele gevangenen, dan de vier eenheden vertrokken naar Piraeus, maar vanaf 22.30 op dezelfde dag, het weer begon te nog erger, met de wind uit het zuid-zuid-west zee kracht 5 en kracht 7, belemmeren navigatie: op 6:12 op 12 februari, het konvooi aangekomen voor de kust van Amorgos en slechtzienden het vliegtuig van de lucht escort, maar de wind werd gemonteerd te dwingen 9 -10 met bijbehorende bundel zee, het creëren van ernstige problemen om oudere vernietigers van de escort. In de namiddag, het konvooi stak de zeestraat tussen de eilanden Serifos en Kythnos. Om ongeveer zes uur in de avond, bij Kaap Sounion, ze werden gelanceerd fakkels, die de nabijheid van de kust onthuld: de schepen geprobeerd om het kleine eiland in de voorkant, Nisis Patroklou vermijden, maar om 18.45 de Oria gestrand op een rif en hij zonk. Het geweld van de storm verhinderde alle pogingen om hulp van de torpedoboten: MT 19, beschadigde de achtersteven, moest eerst vertrekken, en even later de TA 16 en TA 17 moest opgeven van de verlichting en direct naar Piraeus, waar de Ze kwamen rond middernacht. De doden waren meer dan 4.000.

18 juli 1944 TA 17, terwijl het werd afgemeerd in Lakki, werd zwaar beschadigd door de explosie van explosieve ladingen uit de Britse raiders geplaatst op de romp. Volgens andere bronnen, werd 18 juni 1944 torpedoboot ernstig beschadigd als gevolg van een botsing tegen een mijn.

Op 18 september 1944 werd de vernietiger terwijl het in Piraeus reparaties nog niet afgerond, werd verder beschadigd bij een luchtaanval. 12 oktober 1944, opnieuw getroffen door vliegtuigen, de TA-17 zonk in de haven van Piraeus. Volgens andere bronnen op 12 oktober, is 1944 torpedoboot gekelderd bij Salamis.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha