Scipio Africanus

De Scipio Africanus was een snelle kleine lichte kruiser van de Royal Navy in de klas Capitani Romani. Twaalf units gepland slechts drie in dienst, die deelnemen aan de Tweede Wereldoorlog: Regulus, Scipio Africanus en Pompeius de Grote.

Het schip is vernoemd naar de politieke en militaire Romeinse Scipio Patrick behoren tot de Gens Cornelia, die consul van de Romeinse Republiek, die in opdracht van het Romeinse leger tijdens de Tweede Punische Oorlog Hannibal verslagen bij de Slag van Zama was.

War activiteit

De bouw begon in 1939, was in de tuin van OTO Livorno. Gelanceerd 12 januari 1941 werd opgeleverd 23 april 1943 en mei-juli 1943 afgemeerd in de haven van La Spezia en Genua.

Operatie Scilla

Na de geallieerde landingen in Sicilië en gezien de trend van het land activiteiten op het eiland, in afwachting van een mogelijke blokkade door geallieerde van de Straat van Messina, werd de eenheid gegeven de missie om het bereik van Messina en Taranto dwingen. De missie, die voorzien voor de overgang van de Tyrreense naar de Ionische heette Operatie Scylla. Het schip verliet uit La Spezia om 6.30 15 juli 1943 onder het commando van Captain Ernesto De Pellegrini Van Coi kwam uit Napels, waar ze werd gedwongen om te stoppen, omdat eerder door bondgenoten verkenningsvliegtuigen ontdekt. De Italiaanse kruiser, uitgerust met radar EC.3 Uil, ging de Straat van Messina om 02:00 op 17 juli over de slechtzienden vrijwel direct, voor de kust van Calabrië tussen Reggio Calabria en Pellaro hoofd, vier torpedoboten geallieerde soort Elco, behorend tot 10 vloot, die varen van Augusta, waren in patrouille in het zuidelijke deel van de Straat van Messina en zag de cruiser Italiaanse aangevallen hem met de beslissing. De Italiaanse kruiser het verhogen van de maximale snelheid begon manoeuvres, waardoor onder vuur met alle wapens aan boord, vijandelijke eenheden, die inmiddels divisesi, had Lora tijd de aanval op een korte afstand begonnen. Het vuurgevecht was kort en intens, en dezelfde commandant van "Scipione" werd sterk verrast door de snelheid van het vuur en de nauwkeurigheid van hun wapens. De vier Britse torpedoboten, die behoren tot de 10 Flotilla, varen van Augusta, waren in patrouille in het zuidelijke deel van de Straat van Messina, wanneer juli om 02:15 op 17 elkaar zagen, de hoogte van Reggio Calabria, de Italiaanse lichte kruiser en Ze vielen hem met de beslissing. De "Scipio" Maar in de tijd realiseerde hij de dreiging en voordat hij weg bij hoge snelheid, ontwijken enkele torpedo's vanaf de boeg, stuurboord en van links, openden het vuur met artillerie 135mm, en met complexe enkel- en vermenigvuldigd 37 en 20mm, accuraat en herhaaldelijk het raken van vijandelijke eenheden, dan zonder het bereiken van schade aan Taranto. Het feit dat het vaartuig voorzien radar E.C. 3b Uil, nam de tijd voor de Britse motor torpedo boten en kon de bemanning verdediging apprestarsi. De Britse motor torpedoboten aangevallen door splitsen, MTB 315 MTB 316 en oostwaarts naar links kruiser die zuiden ging aanvallen, terwijl de MTB 260 MTB 313 en manoeuvreerde aan te vallen via de stuurboord. De kruiser opende het vuur op het deel van de linker, het raken van de MTB 316 die sprong, terwijl de MTB 315 niet is aangetast gemanoeuvreerd om zijn torpedo's te lanceren. De torpedo boten die de kruiser aangevallen aan stuurboord in geslaagd om te brengen in een goede positie en lanceerden hun torpedo's en een van de MTB 260, leek de kruiser achtersteven naar stuurboord als de "Scipione" gaf de indruk dat hij was gestopt voor een te hebben getroffen korte tijd voordat hervatten zijn looppas op hoge snelheid in de richting van het zuiden. De batterijen van beide zijden van de Straat openden het vuur, het instellen voordat het twee keer om de signalen erkenning te starten. MTB 315 volgde de cruiser voor een korte afstand rond Kaap de Arms, maar merkt op dat begonnen achterdek water gestopt en bereikte tot 2,50 van de locatie. De Britse geloofd te hebben getorpedeerd de "Scipio Africanus", en ze waren ervan overtuigd dat voor een lange tijd.

In een actie, door de Italiaanse, werd beweerd in het zinken van de drie MS: een voor de explosie, voor een brand en de andere voor zinken zonder vuur. Na de explosie van een van de MTB, materiaal behoren tot zijn machines en stukken van planking werden opgeheven in de lucht en viel op het dek van de "Scipione", die op volle snelheid bediend om weg te komen uit het gebied van de aanval route met 200 ° en snelheid 36 knopen.

Van de andere kant verklaarde hij dat zij hadden deelgenomen aan de actie van de MTB 315, 316, 313 en 260 en dat slechts 316 verloren was gegaan voor de explosie samen met al zijn bemanning. Het teruggewonnen materiaal op "Scipione" werd geïdentificeerd als behorend tot de MTB 305, maar volgens de officiële Britse, niet had deelgenomen aan de actie. Volgens Britse bronnen MTB 316, onder bevel van luitenant-RB Adams, na een brand die zich ontwikkelde aan boord nadat het toestel was geraakt, ontplofte op 2:18 en zonk met het verlies van al zijn bemanning, terwijl de MTB 260 MTB 313 en gerapporteerd alleen oppervlakkige schade. Naast de menselijke kosten van de MTB 316, de andere drie torpedoboten moesten klagen één officer doden en gewonde.

MTB 316, de een dat u verzekerd bent van het zinken tijdens de slag, was een eenheid van het type ELCO 77 voet, gemaakt in de Verenigde Staten en overgebracht vóór de voltooiing van de bouw van de Koninklijke Marine, waar hij was in het verkeer brengen op 14 juni 1942. De andere torpedoboten die hadden deelgenomen aan de aanval waren het type Elco 77 voeten, behalve MTB 260 dat het type Elco 70 voet was. Als voor de MTB 305, lijkt het niet in de lijst van de Britse motor torpedo boten tot zinken gebracht in de Middellandse Zee, en zelfs die beschadigd tijdens de Siciliaanse campagne en ook opereren onder de vlag van de Indiase marine, kan worden aangenomen dat de partijen zijn MTB 305 hij heeft genomen om ze op andere fiets gezet als zodanig praktijken wijdverspreid waren op het niveau van kleine eenheden.

De kapitein en de bemanning van de 'Scipio Africanus "ontving lof Admiral Bergamini, commandant van de Vloot van de slag, de Orde van de Dag No. 11 van 18 juli 1943.

Dan tussen de 4 en 17 augustus Scipione speelde een aantal missies van het leggen van mijnen in de Golf van Taranto en van de Calabria, tegen de geallieerde vliegtuigen en schepen die probeerde om de ontruiming te voorkomen door de zee van de Italiaanse troepen - Duits uit Sicilië .

Wapenstilstand

De avond van 8 september, wanneer de radio kwam het nieuws van de wapenstilstand kwam het schip aan Taranto, waar ongeveer 06:00 op 9 september ontvangen van Supermarina om zo snel te bereiken als Pescara; dezelfde orde ontvangen korvetten en Scimitar Bajonet die in Brindisi en Pula waren. Om ongeveer 14.00 uur op de 9e, terwijl het varen van Kaap van Otranto met een snelheid van achtentwintig knopen, Scipione gespot twee Duitse S-Boot, de S 54 en S 61, die bij de nadering van de ' kruiser, uit angst dat hij had gestuurd na hen, creëerden ze een gordijn van kunstmatige mist voor jammen de kanonnen aan Italianen, maar nooit in actie kwamen. In feite, aangezien het PT boten niet te tonen aan een agressieve houding ten opzichte van zijn schip te nemen, en inderdaad gemanoeuvreerd om weg te komen, de commandant Ernesto Pellegrini deed blijven varen naar Pescara. Scipione arriveerde kort na middernacht in Pescara, waar de korvet Bajonet onder het commando van luitenant Piero Pedemonti rond 21 had het hoofd van de Badoglio regering en de minister van de Marine en De Courten stapten naar Ortona had voortgezet, waar ongeveer 01:00, 10 van 10 september werd aan boord van de koninklijke familie, zodat de Scipio, een ommekeer in de route, rond 07:00 bereikte de korvet begeleiden bajonet naar Brindisi, waar de koning Vittorio Emanuele III met zijn entourage aangekomen op dezelfde dag van 10 september ongeveer 16, een verblijf in het gebouw van de Naval Commander admiraal Rubatelli.

De tweede korvet, de Scimitar, kwam naar Pescara naar Brindisi, onder het commando van luitenant-luitenant Remo Osti, rond 07:00 op 10 september, het vinden van niemand reed ongeveer vier uur na ontvangst van de bestelling in de navigatie naar Taranto, Het zou om 12 uur op 11 september komen.

In Brindisi, is opgetreden tijdens de landing van de koninklijke familie door de korvet, op een gegeven moment zagen ze zes strijders die erop vliegen laag op de directrice van Scipio en de Corvette waar er was koning Victor Emmanuel III; de flak van Scipio gedwongen het vliegtuig van richting te veranderen.

Op 29 september, de Scipio varen op de maarschalk Badoglio en de overheid in Malta, waarbij het hoofd van de Italiaanse regering moest ondertekenen met Generaal Eisenhower aan boord van het Britse slagschip Nelson langs de wapenstilstand die werden vastgelegd in de voorwaarden van overgave escort Tax Italië reeds vervat generiek nell'armistizio kort op 3 september ondertekend door generaal Giuseppe Castellano.

Tijdens cobelligerance uitgevoerd enkele uitstapjes naar Alexandrië en Bitter meren, waar ze werden geïnterneerd Italiaanse slagschepen Vittorio Veneto en Italië.

Naoorlogse periode

Na de oorlog, onder het vredesverdrag, Scipio Africanus was een van de eenheden die Italië moest herstelbetalingen voor oorlogsschade en 9 augustus bieden, 1948 werd afgestaan ​​aan Frankrijk door het acroniem S7.

Guichen

Samen met Scipio Africanus ook de twin Regulus werd afgestaan ​​aan de Fransen. De twee eenheden van de Marine Nationale zou hebben gevormd van de Class Châteaurenault. Sinds 23 juli 1948 werd het schip omgedoopt Guichen, aankomst in Toulon 15 augustus 1948 met de Italiaanse koopvaardij bemanning. Op dezelfde dag werd het schip verhoogde de Franse vlag en 7 september werd omlijst in Division 2 Croiseurs Legers. Van 26 tot 31 mei 1949, werd het schip gebruikt in een transport van goud voor de Banque de France van Oran naar Toulon.

In 1950 werd het schip testte een prototype van de voorouder ASDIC sonar.

De 14 juli 1951 komt in de werf voor de renovatie en transformatie in cacciaconduttore planten in La Seyne-sur-Mer, voor werken vergelijkbaar met die uitgevoerd op de twin Châteaurenault voormalige heerser. Werken riguardarono apparatuur en on-board elektronica met de totale verwijdering van de oorspronkelijke bewapening die volledig verwijderd en vervangen door zes 105mm geweren was, dat waren de belangrijkste bewapening en tien geweren Bofors 57 mm / L60 in vijf fabrieken gecombineerd . De 105mm kanonnen waren dezelfde als de anti-aircraft bewapening van de Duitse cruisers Hipper klasse vervangen de originele kanonnen 135/45 en ondanks vormde een wapen lichter dan de oorspronkelijke had het voordeel dat duale wapens met de fundamentele mogelijkheid om een ​​verrichten "effectieve schieten afweergeschut en dit had ook het voordeel van de mogelijkheid om veel van dit kaliber munitie die was gevonden in Frankrijk na de bevrijding gebruiken. De vier torens 135/45 originele Twin Towers werden vervangen door drie 105 mm, terwijl de toren in positie B werd vervangen door een gecombineerde kanon Bofors 57 mm / L60, terwijl vier aparte torentjes 57mm vergelijkbaar met die van de Toren B voltooide de bewapening anti-aircraft en twee werden naast elkaar geplaatst op de tweede trechter. Alle andere anti-vliegtuigen wapens werden verwijderd, De armemento antisubmarine bestond uit twaalf 550mm torpedo buizen in vier triple systemen die vervangen door de twee fabrieken verviervoudigen 533 mm origineel. Het schip was uitgerust met radars lucht lange afstand DRBV20A, radars en oppervlakte ontdekking DRBV11 lucht middellange afstand, radar schieten DRBC11 en DRBC30 en sonar.

Na het werk zijn eerste release 26 heeft gemaakt augustus 1953 terug te keren naar actieve dienst 9 april 1955 heringedeeld flottieljeleider met opvallende licht D 607, toegewezen aan de 2e divisie van Escorteurs escadre, maakt een aantal missies in Algerije gevestigd in Bizerte .

Op 16 juli 1957 werd hij onderworpen aan nieuwe banen, om in aanmerking te komen voor de rol van het commando schip van de escadre Legere spelen; aan het einde van dit werk, 14 oktober 1958 nam hij de rol van het vlaggenschip van escadre Légère de l'Atlantique gevestigd in Brest.

De 20 juni 1959 in Lissabon meldde een botsing met de onderzeeër Marsouin; reparaties waren effattuati in Brest op 16 juli en nam deel aan een marine parade vond plaats in de wateren van Brest.

15 april 1961 werd uit dienst, vervangen door twee Châteaurenault in de rol van het schip leert escadre Légère de l'Atlantique, en werd in de reserve geplaatst, going ontmanteld 21 juni 1963; na ontwapening is gebruikt als een drijvend platform op de marinebasis school Lanvéoc Poulmic.

Na de straling vond plaats op 1 juni 1976 had de eerstejaars Q554 toegewezen en werd gesleept in afwachting van sloop in Landévennec, alvorens te worden verkocht voor de sloop in januari 1982.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha