Siegfried Stohr

Werner Siegfried Stohr is een voormalig autocoureur Italiaans.

Carrière

Geboren om een ​​Duitse vader en een Italiaanse moeder, Stohr groeide in Rimini. Van 1969-1971 piloot van het Italiaanse nationale team op het EK en de World Karting nooit een significant resultaat te bereiken. Alleen op de leeftijd van 24 maakte hij zijn eerste ervaringen met het besturen van een auto, en werd de Italiaanse kampioen van de Italiaanse Formule 3 en de Formule respectievelijk in 1977 en 1978. Later was hij succesvol in de Formule 2, waar hij eindigde op de eerste plaats in de Grand Prix Enna 1980.

Dankzij de sponsoring van de Beta, nam deel aan de Formule 1-wereldkampioenschap in 1981 rijden met een Arrows het verkrijgen van een optimaal resultaat van de zevende plaats in de Nederlandse Grand Prix, die ook zijn laatste deelname aan de ultieme uitdrukking van de autosport was. Vreemd genoeg werd geplunderd door de patron dell'Arrows, net nadat hij zijn beste resultaat in de Nederlandse Grand Prix, om plaats te maken voor de broer van Gilles Villeneuve, Jacques Villeneuve Sr., die de sterkste sponsors bezat. In plaats daarvan, het circus bronnen toegeschreven de oorzaken van de vrijstelling voor zijn deelname aan de staking van de piloten tijdens een GP niet graag Ecclestone en de Paron dell'Arrows, in aanvulling op de slechte prestaties.

Bij de start van de Grand Prix van België op Zolder, was de hoofdpersoon, zonder schuldgevoel, investeringen Dave Luckett, een monteur van zijn ploeg die gevaarlijk was toegestaan ​​om te blijven op de baan te helpen zijn teamgenoot Riccardo Patrese de wiens auto was geen partij.

Huidige activiteiten

Eerder al studeerde hij af in de psychologie aan de universiteit van Padua, na het terugtrekken van competitieve races, heeft deelgenomen aan het ontwerp van veilig rijden centrum van Misano Adriatico en ander soortgelijk centrum in de provincie Bolzano.

Hij werkt samen met diverse kranten schrijven van artikelen voornamelijk gericht op de verkeersveiligheid.

Hij bouwde en gestandaardiseerde scores op verschillende tests op het rijden met verschillende autofabrikanten en ook samen met het opleidingscentrum van de State Police.

Sinds 1982 loopt een beroemde school voor veilig rijden op het Misano circuit door de jaren heen heeft haar naam veranderd meerdere malen, maar dat was in zijn soort, een van de eerste in zijn soort in Italië en is een van de belangrijkste in Europa. Gezien haar expertise in de psychologie, heeft een methode ontwikkeld veilig rijden, naast de gebruikelijke remproeven en het rijden in de regen, het bevordert ook een rijstijl op goed gevoel over zichzelf. Het veilig rijden cursussen zorg vanaf 1999 ook motorfietsen en, sinds 2005, ook de industriële en commerciële voertuigen.

In 2010 het protocol ondertekend dat hij voor de proef op veilig rijden met de minister van Verkeer en Waterstaat. Het is al vaak genoemd als adviseur deel aan de reconstructie van verkeersongevallen.

Hij heeft verschillende boeken, waaronder geschreven: "Waar de wind waait altijd Hoe om een ​​Formule 1-coureur te worden.", Forge Publisher 2004 en de meest recente: "Veilig rijden - technologie, psychologie en filosofie van leiderschap", Forge Publisher 2009.

Resultaten in de Formule 1

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha