SMS Meteor

De Meteor was een privateer Duitse Wereldoorlog die als het leggen van mijnen in de Europese theater in de middellange afstand missies werkte.

Begin en technische

Gelanceerd op een bouwplaats in Groot-Brittannië, maar met een naam bijna waarschuwende, Wenen, het was oorspronkelijk een civiele schepen die dienen in het Britse bedrijf Currie Line werd aangehouden in Hamburg sinds het uitbreken van de oorlog in de zomer van 1914 door de Duitsers gevorderd, werd later gevonden geschikt als vrijbuiter.

Aan het begin van de oorlog namen de Duitsers hen cruisers en voeringen voor oorlogsvoering, maar deze krachtige schepen werden geleidelijk geëlimineerd door de Royal Navy. In het bijzonder moet worden benadrukt dat de transatlantische volledig hun missie mislukt. Ondanks hun grootte, snelheid en ruimte, hadden ze twee belangrijke gebreken: een krachtige motor, maar gepaard overmatig gebruik voor de opdrachten van grote autonomie, en een te grote vorm en karakteristiek, dat in een tijdperk waar de radar niet bestaat toch een belangrijke bijdrage geleverd aan de tijd erkenning voor de privateer, met inachtneming van de rook die uit de motor steenkool, die gemakkelijk kunnen worden gezien, zelfs voorbij de horizon.

Dus liep hij het gebruik van de schepen onbelangrijk uitziende, met een verminderde verplaatsing, een bemanning minder talrijk, en een bewapening goed gecamoufleerd. Als we toevlucht tot de mijne oorlogvoering, dan zijn de kosten-effectiviteit en verbeterde aanzienlijk opnieuw. Geen piratenschip kon hopen om de meest krachtige oorlogsschepen te confronteren, maar de mijnen zijn een wapen asymmetrisch. Of ze zijn land- en marine, kan elk type vector, ook ongeschoolde, om zelfs de grootste doelen en krachtige bedreigen mogelijk te maken. Ook het maken onzeker een bepaald stuk zee kracht om een ​​hele reeks voorzorgen, gebruik van gespecialiseerde krachten in de terugwinning en praktisch onmogelijk te bepalen of en wanneer het gevaar is afgelopen.

Meteor, werd omgedoopt tot de Weense, was uitgerust met ruimte voor 350 mijnen. Daarnaast waren er 5 tussen kanonnen en machinegeweren en twee torpedobuizen alle gecamoufleerd achter bijzondere constructies.

Service

Van het half dozijn Duitse minelayer die werden gebouwd, de Meteor was het voorbeeld dat zou worden beschouwd als de meest succesvolle. Met zijn Britse netwerk, inclusief de schoorsteen met zwarte balken en wit, kon ze gemakkelijk doorgaan voor een schip van de Britse koopvaardij.

De ingebruikneming als privateer kwam mei 1915, in de tijd naar de routes in de Witte Zee ijsvrij te vinden. Hij zette een rondleiding van mij op een lang stuk van de route naar Aartsengel, in ondiepe wateren. Daarna bracht hij drie weken ondergedoken in de aanpak van de Baltische Zee, waar het zonk 6 schepen naar 12.760 ton, waaronder 3 Scandinavië neutraal, maar verdacht van het brengen van smokkelwaar goederen naar Rusland.

De laatste missie

In augustus 1915 zette de Meteor naar zee om zijn laatste missie, zeer vet, zelfs dat bestond in de aanleg van een hele mijnenveld in de wateren van de Moray Firth, een van de grensovergangen, waar het grootste deel van de Royal Navy, of de Home- vloot, overgegaan in en uit Cromarty, een van het anker van de gebruikelijke grote Engels schepen.

De bewerking is mislukt, het schip, met zijn Britse verschijning, bereikte het gebied en gedeponeerd een mijnenveld zo groot dat voor een lange tijd browsen op het gebied gevaarlijk werd gemaakt. De schepen van de tijd, zelfs de grootste, voor ze in kwetsbare onder de waterlijn waren.

Net begonnen met de reis terug van een gedurfde missie, de Meteor, van Kaap Kinnaird, werd hij benaderd door een extra schip Engels, Ramsey, een stoombad versterkt door 1620 t gebruikt door de Marine aan de controle van verdachte schepen.

De Meteor versloeg de Russische vlag, maar werd desondanks als verdachte en het Engels schip vertelde hem te stoppen en aan de controle. Op een gegeven moment, de Duitse schip wierp het masker, hief zijn oorlog vlag en ontslagen point-blank op de ongelukkige Engels unit met alle geweren en een torpedo. De Ramsey zonk in vier minuten.

Daarna gingen zij uit naar de zee, de Eerste en Tweede Team Britse Light Cruisers met de taak om aan te vallen en te vernietigen de Meteor. Dit schip, met een snelheid van 12,5 knopen, kon niet ontsnappen voor de bescherming van zijn militaire vloot, omdat de achtervolgers waren talrijk, minstens twee keer zo snel en vastbesloten om hem te verdrijven zonder hem respijt. Op een gegeven moment, een Zeppelin luchtschip, een van de vele gebruikt als verkenners in het voordeel van de vloot, de Meteor waarschuwde dat de Britten kwamen, en dan is de commandant van de Meteor besloten iets heel zeldzaam in de Duitse marine.

De missie van de verlichtingssterkte, die blijkbaar moeilijk te realiseren werd beschouwd, was tot voltooiing gebracht, en de Meteor was een gevangen schip, van weinig waarde op zich. Waarschijnlijk werd gerekend te verliezen tijdens de terugreis, echter zonder dat de aflevering van Ramsey, de kaper kon redden. Nu de situatie is gecompromitteerd, de commandant besloten om een ​​zinloze laatste slag te slaan. Hij beval de overdracht van de bemanning van een vissersvaartuig neutraal, dat ze gevonden in het gebied, en het zinken van het schip.

Meteor, uitstappen op de zeebodem, in geslaagd om opnieuw de Britse kanonnen te ontsnappen, en de bemanning werd gered te voltooien. De Koninklijke Marine in plaats bleef voor een lange tijd om te werken aan de mijnen van de Duitse privateer, die in zijn korte leven zeker bewezen zijn kleine kosten waard te verhelpen, zonder spectaculaire successen materialen.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha