Sprint Cup Series

De NASCAR Sprint Cup Series is de belangrijkste raceklasse georganiseerd, beheerd en is eigendom van de "National Association for Stock Car Auto Racing." Oorspronkelijk werd de serie genaamd "Strictly Stock Series" en vervolgens "Grand National Series". Toen NASCAR begon de naamgeving rechten op de serie met de RJ Reynolds Tobacco Company leasen, werd de serie genaamd "Winston Cup Series." Toen het contract werd ondertekend met Sprint Nextel Corporation werd hij de serie "NEXTEL Cup Series." Sinds 2008, de NEXTEL Sprint besloten om het merk, eigendom van hem te bevorderen, en de serie werd de naam van de huidige Sprint Cup Series gegeven.

De winnaar van het kampioenschap wordt bepaald door een puntensysteem waarbij punten worden toegekend op basis van de plaatsingen na de race en de snelheid waarmee de piloot leidde de race zelf. Het seizoen is verdeeld in twee delen. Na de eerste 26 races, de top 10 rijders in het klassement, plus de twee bestuurders die het hoogste aantal overwinningen hebben verkregen en waren onder de elfde en twintigste plaats in de punten, de enige die om te strijden voor de titel , worstelen in de laatste 10 races met een punten verschil geminimaliseerd. Dit systeem heet "Chase voor het kampioenschap."

De serie heeft diepe wortels in het zuidoosten van de Verenigde Staten, een gebied waar ze de helft van de 36 races van het seizoen draaien. In 2009, de Daytona 500, de meest prestigieuze race werd gevolgd op tv, ongeveer 16 miljoen kijkers in de VS alleen. Ondanks alle races worden gehouden in de Verenigde Staten van Amerika, in de laatste paar races hij werd uitgevoerd in Canada, en een aantal races tonen werden gehouden in zowel Japan en Australië.

De auto's van de Sprint Cup Series zijn uniek in de wereld van autorijden. De motoren zijn krachtig genoeg, zodat u een snelheid van meer dan 320 km / h, maar het hoge gewicht, in combinatie met een eenvoudige aerodynamische pakket te bereiken maakt de auto zeer beheersbaar. De verordening inzake de vorm van de auto's en op de frames is zeer restrictief voor de gelijkheid tussen de teams en de elektronica zijn meestal spartaans garanderen.

Geschiedenis

Strikt Stock & amp; Grand National

In 1949, NASCAR introduceerde de divisie "Strictly Stock" na goedkeuring van de races van de divisie "Modified en Roadster" in 1948. Hij liep acht races, zeven verschillende ovale "dirt track" en op de straat circuit van Daytona Beach.

De eerste race van de NASCAR "Strictly kan Stock" je liep op de Charlotte Speedway op 19 juni 1949. De race werd gewonnen door Jim Roper nadat Glenn DUNNAWAY werd gediskwalificeerd toen het werd ontdekt dat de veren van zijn achterwielophanging was gewijzigd. Het eerste monster van de reeks was Red Byron. De divisie werd omgedoopt tot "Grand National" voor het seizoen in 1950, als gevolg van het voornemen van NASCAR zijn sector sport professioneler en prestigieuze maken. Deze naam werd tot 1971 gehouden.

In de annalen van de NASCAR te spreken van het seizoen "Strictly Stock" van 1949 als het eerste seizoen van de geschiedenis van de "Grand National", later werd die 'Cup Series ". De Martinsville Speedway is het enige nummer van het programma in 1949 ook in het programma van het huidige seizoen.

In plaats van een vast schema, dat voorziet in een race elk weekend met meer deelnemers concurreren in elk geval als het nu gebeurt, het programma van de "Grand National" opgenomen diverse evenementen en kon het gebeuren dat twee of drie evenementen op hetzelfde weekend werden gehouden en soms twee races op dezelfde dag werden in twee verschillende staten.

In de vroege jaren, het grootste deel van de races van de "Grand National" werden op ovale sporen vuil binnenplaats gehouden waarbij de lengte van een ronde varieerde van minder dan een kwart mijl in iets meer dan een halve mijl onverharde ovalen of groter, waarvan de grootte varieerde van een halve mijl naar een mijl. 198 van de eerste 221 races van de "Grand National" werden op aardewegen gehouden. De Darlington Raceway werd geopend in 1950 en werd de eerste volledig verharde weg in de serie, met een lengte van meer dan een mijl. In 1959, toen hij opende de Daytona International Speedway, het programma onder meer races op onverharde wegen en verharde paden. In de loop van de jaren '60 met de bouw van de nieuwe "Superspeedway 'en de asfaltering van het oude vuil houdt het aantal races op vuil verminderd.

De laatste race op een onverharde weg vond plaats 30 september 1970 op de "middle-mijl" van de State Fairgrounds Speedway in Raleigh, North Carolina. Het werd gewonnen door Richard Petty op een Plymouth die door Petty Enterprises had verkocht aan Don Robertson en schieten terug huur voor die race.

Winston Cup

Van 1972 tot 2003, is de belangrijkste serie gerund door NASCAR serie genaamd "Winston Cup Series." Het werd gesponsord door de "Winston" door de fabrikant van sigaretten "RJ Reynolds Tobacco Company." In 1971, de Verenigde Staten, werd vastgesteld de wet "Public Health Cigarette Smoking Act" die tabaksreclame verboden op televisie en radio. De tabak bedrijven begonnen, dan, om sportevenementen sponsoren is om het geld in de begroting voor reclame te besteden, zowel om het verbod van de wet op tabaksreclame op televisie te omzeilen. In de afgelopen jaren is de sponsoring van RJR Het werd meer controversieel als gevolg van de strenge beperkingen op tabaksreclame opgelegd door de Amerikaanse wetgeving.

De veranderingen die het gevolg van de betrokkenheid van RJR, alsmede het verminderen van het schema van 48 om 31 wedstrijden per jaar, gekenmerkt 1972, begin '"moderne tijd" van NASCAR. Het seizoen werd verkort en de scoring systeem werd verschillende malen gewijzigd in de komende 4 jaar. De races op de "dirt track" werden verwijderd uit de kalender als de races op ovale tracks korter dan 250 mijl. De oprichter van NASCAR, Bill Frankrijk, handed controle van de NASCAR aan zijn oudste zoon, Bill Frankrijk, Jr .. In augustus 1974 vroeg Frankrijk Jr. zijn publicist serie, Bob Latford, om een ​​systeem te ontwerpen score waarin ze werden bekroond met de dezelfde punten in alle rassen, ongeacht de lengte van de races of het bedrag van het prijzengeld dat wordt uitgereikt aan de winnaar van elk evenement. Dit systeem betekende dat de beste coureurs hebben gehad om alle races lopen om kampioen van de serie geworden. Dit scoringssysteem werd goedgekeurd, zonder wijziging, van 1975 tot het werd opgericht de "Chase voor het kampioenschap" in 2004.

Sinds 1982, de Daytona 500 was de eerste race werd niet "performance" van het jaar.

De televisiezender ABC Sports geslaagd voor het commentaar van een deel of het geheel van de races in de Grand National in Talladega, North Wilkesboro, Darlington, Charlotte en Nashville in 1970. Deze gebeurtenissen waren veel minder de meest opwindende races van de Grand National en de ABC stopte het verzenden het direct. Sommige races werden steeds doorgegeven, uitgesteld en opnieuw gemonteerd in het sportprogramma op ABC's "Wide World of Sports."

In 1979, de Daytona 500 werd de eerste race van "stock car 'te worden uitgezonden over de Amerikaanse zender CBS. De laatste ronde van de twee rijders in de leiding, Cale Yarborough en Donnie Allison, botsen, ze stoten tegen de muur en worden gedwongen met pensioen te gaan geven, ja, Richard Petty overwinning. Kort daarna Yarborough, Allison, en diens broer, Bobby Allison, zijn geschoten op de nationale televisie, terwijl op gespannen voet. Dit benadrukt de dramatische en spannend als het was de sport, waardoor het meer "verteerbaar" voor televisie-uitzendingen. Gelukkig voor NASCAR, de race vond plaats net zoals het was plaats van een grote sneeuwstorm langs de oostkust van de Verenigde Staten, en dit betekende dat een groot publiek, binnen gedwongen door het slechte weer, zich bewust worden van de sport.

Sinds 1981, werd een Awards diner op de eerste vrijdagavond in december, in het Waldorf-Astoria in New York, aanvankelijk in de Starlight Room. In 1985, werd de ceremonie verplaatst naar de "Grand Ballroom", een grotere kamer, waar hij tot 2001. In 2001 was er een diner en ze koos voor een prijsuitreiking makkelijker. In 2002, werd de ceremonie gehouden in de "Hammerstein Ballroom", een beroemde balzaal van Manhattan. Sinds 2003 keerde hij terug naar de klassieke formule van het diner in de Grand Ballroom van het Waldorf-Astoria Hotel.

In 1985, Winston presenteerde een nieuwe award genaamd "Winston Million" worden geplaatst in de "Chase voor het kampioenschap." De deelnemers aan de "Chase" worden ze verhoogd de rating punten tot een niveau onbereikbaar door andere rijders mathematisch uitgesloten van de "Chase". Vanaf de eerste Chase in 2004 met die van 2010, het totaal aantal punten van elke bestuurder die deelnam aan de Chase werd ontruimd en werden bekroond met 5000 punten plus 10 extra punten voor elke overwinning in de eerste 26 races. Het formaat van het racen blijft hetzelfde en de punten worden toegekend op dezelfde manier in de laatste 10 races. Degene die leidt de punten na de zesendertigste race werd gekroond tot kampioen van de Kop van de Sprint.

Onder de belangrijke veranderingen in de scoring systeem in werking getreden in 2011, werden ook aangepast aan de criteria en herstelpunten. Nu, de top 10 rijders in het klassement automatisch in aanmerking voor de Chase. Ze worden vergezeld door twee piloten in "wild card", precies de twee bestuurders met het grootste aantal overwinningen dat tussen de 11e en de 20e plaats in het rijderskampioenschap waren te zijn. De base score op nul gezet en worden toegewezen manueel 2000 punten, een niveau dat ongeveer 1000 hoger dan die van het eerste pilot buitenkant van het Chase moet zijn. Merk op dat met het nieuwe systeem voor de toewijzing van punten, de winnaar van de wedstrijd kan maximaal 48 punten te verdienen, in tegenstelling tot de 195 die je zou kunnen verdienen met het oude systeem in gebruik zijn vóór 2011. De 10 gekwalificeerde een bonus van 3 punten automatisch ontvangen elke race won tijdens het reguliere seizoen, terwijl de twee "wild card" geen bonussen zoals ontvangen. Zoals in het verleden de race format voor de laatste 10 wedstrijden blijft hetzelfde, geen wijzigingen in het systeem van toekenning van punten ten opzichte van de eerste 26 races.

Aan te moedigen concurrentie blijft onder alle chauffeurs, zijn ze ook prijzen uitgereikt aan de bestuurders die het seizoen hoort niet thuis in de Chase afmaken. De best geplaatste bestuurder buiten de Chase wordt beloond met een bonus en een plaats op het podium van de awards banket om het seizoen af ​​te sluiten. De awards banket richt zich uitsluitend op de Chase, en alle andere premies en sponsoring worden verplaatst naar een lunch in Cipriani Hotel de dag voor het banket.

Deze eliminatie systeem werd vooral uitgevoerd om de concurrentie voor punten in de laatste races van het seizoen te verhogen, en indirect aan de Nielsen ratings te verhogen tijdens de NFL seizoen begint min of meer wanneer het begint de "Chase" . Bovendien is de "chase" kracht ook teams de beste in de drie fasen van het seizoen geven: het eerste en het tweede deel van het reguliere seizoen en de "chase".

Tot de invoering van het systeem van "Chase", zou een piloot het kampioenschap hebben gewonnen met één of meerdere races op voorhand van het einde van het seizoen als het mathematisch onmogelijk voor andere bestuurders om genoeg punten te verdienen om de piloot leidt het bereiken ranking voor het einde van het seizoen. Met de introductie van de "Chase voor het kampioenschap" Dit is nog nooit voorgekomen, hoewel het mathematisch mogelijk tot je Corrano de laatste twee races.

In de VS tussen 2004 en 2006 de "Chase" werd uitgezonden door NBC en TNT. Tussen 2007 en 2009 was de ESPN op ABC om alle tien races in de "Chase" uitgezonden als onderdeel van de nieuwe tv-ondertekend met NASCAR contracten. In 2010 enige race gehouden op de Charlotte Motor Speedway werd uitgezonden op ABC, werden alle andere rassen uitgezonden op ESPN.

Winnaars van de Chase voor het kampioenschap

Eerdere winnaars

Kampioenschappen gewonnen door fabrikanten

Deze tabel toont de lijst van winnaars van het kampioenschap voor de fabrikanten. Alle bedrijven zijn in de VS onderdanen.


De auto's

Technische specificaties

  • Frame: Stalen frame met roll bar veiligheid, moeten voldoen aan de normen NASCAR.
  • Cilinderinhoud: 5.860 cc V8 OHV.
  • Transmissie: 4-versnellingsbak.
  • Gewicht: 3.200 lb; £ 3400
  • Vermogen: 865 pk vrij; 445 pk met "restrictor plaat".
  • Koppel: 720 Nm.
  • Brandstof: E15 door Sunoco.
  • Tankinhoud: 17,75 Gal VS voor het grootste deel van de pistes.
  • Vermogen: Inzetharding
  • Compressieverhouding: 12: 1.
  • : Natuurlijke aanzuiging.
  • Carburateur grootte: 354-392 liter per seconde.
  • Wielbasis: 110 in.
  • Besturing: Stuurbekrachtiging, schroef bal.
  • Banden: Band slick geleverd door Goodyear.
  • Lengte: 208 in.
  • Lengte: 53,5 in.
  • Breedte: 76,5 in.
  • Veiligheidsuitrusting: HANS-systeem, 6-punts veiligheidsgordels door Willans, Sabelt.


Vertegenwoordigers van de fabrikanten

De records in de Cup Series

  • Meeste overwinningen voor een enkel model auto: 59 overwinningen, Chevrolet 1957
  • Grootste aantal kampioenschappen gewonnen door Richard Petty en Dale Earnhardt
  • Vele kampioenschappen met de "Chase naar de Cup": Jimmie Johnson
  • Grootste aantal kampioenschappen won achtereenvolgens: Jimmie Johnson
  • Jongste kampioen Bill Rexford, 23
  • Kampioen ouder: Bobby Allison, 45
  • Minste overwinningen in een seizoen league: 1 Benny Parsons, Bill Rexford, Ned Jarrett, Matt Kenseth
  • Meeste overwinningen in de carrière: 200, Richard Petty
  • Meeste overwinningen in de moderne tijd: 85, Jeff Gordon
  • Minder vertrek voor het winnen van een race Jamie McMurray, Trevor Bayne
  • Meeste overwinningen in een seizoen: 27, Richard Petty
  • Meeste overwinningen in een seizoen in de moderne tijd: 13, Jeff Gordon en Richard Petty
  • Hoogste aantal vertrekken in de carrière: 1185, Richard Petty
  • Marge van de overwinning minder: 0.002 seconden: Jimmie Johnson, Aaron 499 2011; Ricky Craven, Carolina Dodge Dealers 400 2003
  • Marge van de overwinning breder ronden: 22 ronden, Ned Jarrett, 1965 Spartanburg
  • Marge van de overwinning grotere afstand: 19,25 mijl, Ned Jarrett, Zuid 500 1965
  • Groter aantal opeenvolgende seizoenen met ten minste één overwinning: 18, Richard Petty, 1960-1977
  • Hoogste aantal vertrekken in een rij: 788 vertrekken, Ricky Rudd
  • Jongste bestuurder om een ​​race te winnen: Joey Logano, 19 jaar, 35 dagen
  • Oudste bestuurder om een ​​race te winnen: Harry Gant, 52, 219 dagen
  • Vele veranderingen van de renners aan het hoofd van een race: Aaron 499 in 2010
  • Jongste bestuurder van de Daytona 500 te winnen: Trevor Bayne, 20 jaar en één dag, in 2011
  • Snelheid hoogste kwalificatie: Bill Elliott, 212.809 mph op Talladega Superspeedway
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha