Sunbeam Tiger

De Sunbeam Tiger, ook de bijnaam Ladybird, was een auto record. Het was de laatste auto naar het snelheidsrecord hebben bereikt en hebben ook deelgenomen aan wedstrijden traditioneel.

Het project

De auto werd gebouwd door Sunbeam in 1925, met name om het land snelheid record te breken. Het frame was niet anders dan die worden gebruikt door raceauto tijdperk. De motor, een V12 met een cilinder hoek van 75 °, werd verkregen door twee 6-cilinder die voorzien Sunbeam loopt in de categorie Grand Prix in totaal verplaatsing van 3976 cc. Ze waren twee superchargers, die de bevoegdheid tot 306 pk uitgevoerd, geleverd aan ongeveer 5700 rpm toegevoegd. De uitwisseling was een 4-versnellingsbak. De motor een stap voorwaarts ten opzichte van de auto die het record gehouden op het moment, de Sunbeam 350HP. In feite is deze wagen, hoewel hij bijna 50 pk eerder werd voorzien vliegtuigmotoren uit goed 18.000 cc. Het ontwerp van de auto werd behandeld door Louis Coatalen, die al andere auto's had gemaakt van dezelfde record voor Sunbeam. The Tiger werd gekenmerkt door een opvallende luchtinlaat op de neus, die de lucht gekanaliseerd naar de radiateur. Later bouwde hij een zuster auto, die werd genoemd Tigress, aangedreven door een Napier Lion.

Het verslag en de grand prix

Henry Segrave maakte zijn eerste test op Brooklands, in september 1925. De auto, nog steeds zonder schilderen, bereikt 145 mph. Tijdens de winter waren ze maakte een aantal technische verbeteringen, en de auto was rood geschilderd, de bijnaam Ladybird. 16 maart Segrave probeerde het record op Southport strand. Tijdens de race, de auto raakte een kuil, stijgt in de lucht. Bij de landing, de motor ging kort ronden, maar even later hoorde hij drie scherpe ontploffing. De compressor was bezweken, verliest snelheid in de auto. Segrave toch in geslaagd om 152,33 mph te bereiken, het breken van het record van Campbell zonnige 1,47 mph. Het is momenteel de auto met een kleinere motor die het record van de snelheid heeft gehouden. Later werd de auto gebruikt in de wedstrijden van de Grand Prix. De enige wijziging was de afschaffing van de luchtinlaat op het gezicht, waardoor de radiator in de open.

Recency

In 1990, op de verjaardag van 65 jaar vanaf de eerste record, een re-enactment van de dag organiseerde hij. Bij die gelegenheid heeft de Ladybird sloeg zijn oude record, en werd geklokt op 159 mph. In 2006 werd de auto onderworpen aan een restauratie, die ridotata snorkel functie op het gezicht was. Dezelfde motor werd herbouwd, nadat het was beschadigd in hetzelfde jaar uit het puin. Momenteel is het Lieveheersbeestje is bewaard gebleven in Utah.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha