T-54/55

De T-54 was het eerste medium tank gebouwd door de Sovjets na de oorlog, na onbevredigende resultaten met de T-44. Het met haar directe afstammelingen is veruit de meest populaire van de hele geschiedenis van gevechtstanks. Uitgerust met een 100mm kanon, armor 100-200 mm ook geneigd, dieselmotor van 520 pk, het was een zeer goedkope en eenvoudige voertuig, met een gewicht van 35 ton. Hoewel lager dan de hedendaagse westerse media, is even groot diffusiemodellen ook verbeterd had T-55/59/69 blijven in de productie voor decennia. Zijn meest recente updates nog raketten AT-10-laser geleide anti-tank en reactieve pantser voorspeld, terwijl anderen zijn geworden zware troepen vervoert. Meer dan 80.000 eenheden geproduceerd.

T-54 Origineel

T-54 een "hulplijn" voor ontwerpers meer dan 40 jaar: frontale armor zeer schuine toren ronde lijnen de rebound projectielen kinetische energie, lage en ongrijpbaar bevorderen, zo klein mogelijk de minimale bieden het doel mogelijk. Om de krappe voorwaarden van het voertuig te compenseren, zijn de tank drivers se gekozen uit personen van formaat bevatten.

Verschillen tussen T-54 en T-55

De T-55 is een ontwikkeling en verbetering van de T-54.

De nieuwe versie is vooral ontwikkeld om MBT Sovjet NBC bescherming efficiënter dan rudimentaire, uitgevoerd op de T-54 uit te rusten. Het werd dus aangenomen het systeem PAZ in 1956.

De wagen werd naderhand met de nieuwe V-55-12-cilinder 38,88 liter diesel, die 581 pk ontwikkelt. Ook werd geëlimineerd de perslucht tank, overbodig gemaakt door de starter van de elektromotor. Het aantal munitie voor de belangrijkste bewapening werd verhoogd van 34 tot 45. Een ander verschil, direct zichtbaar, tussen de twee voertuigen is de adoptie in de T-55 van de afzuigkap op het kanon en de daaruit voortvloeiende afschaffing van de fan " paddestoelen "in de lucht toren, die de T-54 gekenmerkt.

Kwaliteit en kwantiteit

De T-34 modellen, hoewel technisch lager dan de nieuwste modellen van de Duitse tanks, hun weg naar Berlijn aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. Dit overtuigd de Sovjetleiding dat het beter zou zijn om een ​​groot aantal middelen goedkoop, gemakkelijk te produceren en te implementeren in plaats van technologisch geavanceerde hebben. Bovendien, de Sovjet zware industrie in die tijd had een grote productie potentieel, maar niet over de nieuwste technologie. Daarom werd besloten om zich te concentreren op de hoeveelheid middelen in plaats van op hun kwaliteit. In de jaren van de Koude Oorlog, het immense aantal gepantserde Sovjet bijgedragen beslissende om ervoor te zorgen dat de NAVO-landen die verdacht worden van een mogelijke invasie van West-Europa, omdat het moeilijk vol te houden, door de communistische hiërarchie, beweren dat tientallen duizenden tanks waren ze uitsluitend gewijd aan de verdediging.

Terwijl ze in staat waren om te gaan met westerse collega's van dezelfde leeftijd, uit het midden van de jaren '80 van deze auto's bleken niet langer voldoende voor een moderne oorlog, omdat hun armor kan worden doorboord door een wapen dat munitie APFSDS of HEAT gebruikt. Daarbij was het feit dat de 100mm kanon niet kon concurreren met voertuigen zoals de M1 Abrams, Challenger, Ram, Leclerc, de Leopard of de Merkava. Dit heeft niet te voorkomen, echter, dat ondanks het feit dat nu volledig achterhaald, de T-55 en zelfs ouder T-34 zijn met succes uitgevoerd in heel het Afrikaanse continent, waar de nog steeds zeer goed lenen dienst in conflictsituaties en in low-tech guerrilla, omdat de tegenstanders in principe zijn uitgerust met infanterie wapens en weinig of geen halve tank. In 2006 werd de T-55 ook gebruikt door de Ethiopische strijdkrachten tijdens de oorlog in Somalië.

Pantser

De bescherming van de eerste T-54/55 wat betreft de romp werd gegarandeerd door gelaste staalplaten tot een dikte van 100 mm voorzijde, terwijl de toren van het medium werd uitgevoerd in gesmolten staal van de maximale dikte van 203 mm. Als deze diktes goed zou kunnen zijn voor de periode van de bouw van het voertuig, wanneer de wagens dan bestaande westerse bezeten kanonnen van een kaliber tussen 75 en 90 mm, al snel het pantser van de T-55 bleek onvoldoende te zijn. Met de verschillende moderniseringsprogramma's die in verschillende landen de afgelopen jaren hebben gehad om toe te voegen armor gespreid zijn en inspelen op de bescherming te verhogen tegen kinetische doorvoeren en tegen de vorm van kosten. Desalniettemin waren de resultaten bescheiden, aangezien ondanks de media was uitgerust met de nieuwe beveiligingen, de karren kan nog worden geboord vanaf draagbare raketwerpers en anti-tank raketten.

Met de introductie van het kanon Britse L7 105 mm ontwikkeld juist de bescherming van T-55, deze gebeurtenis werd verder gezet benadrukt dringen. Bijgevolg is een T-54 of T-55 kon onmogelijk houden een schot van 105 mm HEAT of Sabot, zoals we hebben gezien in de daaropvolgende Arabisch-Israëlische conflict, waar zelfs de oude Sherman gemoderniseerd met Franse kanonnen vanaf 105 het beter kon krijgen op T-55 Arabieren.

Ondanks de inspanningen die in het verleden aan het ontbreken van een geschikt harnas te pakken, vandaag is de situatie is niet veel veranderd. Ondanks vele legers blijven de T-55 in gemoderniseerde versies door duizenden en voorzien reactieve pantser, nieuwe systemen gericht en verbeterde motoren, kan het pantser van de T-55 het voorste houden hoogstens kogels kaliber van minder dan 75 mm vrij van dart projectielen, die een beschermingsniveau betrekkelijk slecht in vergelijking met die van de wijze van laatste generatie.

Ontwrichting

De T-54 en zijn opvolger T-55 hebben gevormd van de ruggengraat van de troepen van het Warschaupact gedurende de Koude Oorlog, maar ondersteund door de meeste moderne tanks zoals de T-62, T-64 en T- 72.

Ook werd uitgekeerd aan de landen die de Sovjet invloed leed: Nabije Oosten, Midden-Oosten en Afrikaanse landen, India en werd geproduceerd onder licentie in Pakistan, die in verschillende Indo-Pakistaanse oorlogen en conflicten waarin India opstelde gebruikt T-55.

Een groot aantal eenheden van deze tank werden verstrekt aan de verschillende landen van de Arabische nationaliteit, allereerst Egypte, die nam deze tank in de Zesdaagse Oorlog en de Yom Kippoer-oorlog zes jaar later. Na de Arabisch-Israëlische oorlog van 1967 ongeveer 300 T-54/55 Arabieren werden gevangen genomen door Israël hersteld, gerenoveerd, en vooral met een 105 mm kanon, ook geserveerd in het Israëlische leger tot hun verwijdering uit actieve dienst, toen ze werden vervangen door modernere voertuigen.

Tsjecho-Slowakije en Polen hebben de "kit" op de T-55 te wijzigen en het verbeteren van hun mechanische prestaties zelfs naar motoren van de nationale productie te installeren, omdat de originele kregen slechte prestaties testen en betrouwbaarheid geproduceerd.

China werd geproduceerd de Type 59, een kopie van die bevallen van een lange lijn van wagens.

De tank opvolger, T-62, had productiekosten drievoudige in vergelijking met T-55, terwijl het niet waard driemaal vanuit het oogpunt van prestaties. Hierdoor, in de jaren 1980 hervat productie van de goedkoopste T-55, voorzien van nieuwe elektronica en nieuwe kogels sottocalibrati, kan toch met succes aangrijpen vijandelijke pantsers van dezelfde generatie of de volgende.

Wijzigingen

De eenvoud van de wagen, de lage kosten, en de nodige technologie hebben toegestaan ​​beperkt, met name in Afrika, hergebruik, wijziging en aanpassing van een aantal boten die werden aangepast aan speciale eisen. Deze voertuigen, echt unieke stukken handgemaakt, zijn bedoeld om dergelijke platforms met snelle-het-vuren machinegeweren luchtafweer / anti-infanterie ontmijning systemen, enz. Aan te passen aan de lokale behoeften

T-55AM

In 1984, Tsjechoslowakije begon de productie van deze verbeterde versie van de T-55, die kan worden vergeleken met de Leopard 1A4 en M60A3.Le wijzigingen:

  • Beroep te doen op een systeem van brand controle van de nationale conceptie, genaamd Kladivo, laser gemonteerd in een kleine gepantserde structuur net boven het vat, met een geautomatiseerd systeem voor het gedrag van de schietpartij, weer sensor op de achterkant van de toren van een veiling kipper , gekoppeld aan een laser sensor die de bemanning waarschuwt wanneer het medium wordt omlijst door een laser verlichting.
  • Een grembiulatura om het bovendeel van de walsstraat beschermen, beperken ook de verhoging van stof.
  • Bescherming afstand aan de voorkant van de koepel en andere bijkomende bescherming.
  • Lanciafumogeni mortieren.
  • Een dieselmotor met 12 cilinders, verbeterd en uitgebreid, maar met een handgeschakelde transmissie.

Ramses II

De Ramses II is een upgrade van de T-55 in Egypte. Het programma van de modernisering van deze wagons begon in 1984 en werd toegewezen aan de Amerikaanse Teledyne Continental Motors. Het achterste deel van de romp is aangepast aan een nieuwe motor AVDS TCM-1790 tegemoet door 900hp, waarbij 80% van gedeeltelijk samenvallen met de vermogenseenheid van de M-60 onder de Egyptische leger heeft, verandert ook de transmissie. Het werd bevestigd een laser rangefinder de Belgische SABCA die tevens toegevoerd de nieuwe regeleenheden geschoten, gerelateerd aan verschillende soorten sensoren en van een stelsel van intensivering van luminescentie, waaraan een infrarood projector identiek aan M-60 toegevoegd. Het stuk 100mm DT-10 is vervangen door een Sovjet M-68, de gelicentieerde versie van de klassieke Vickers L7 van 105/51 mm, sterk verbeteren van de algehele prestaties, vergelijkbaar met wat de Israëli's hebben gedaan met hun T-54/55 vastgelegd. Momenteel ben ik in dienst 250-300 Ramses II, terwijl in dienst blijven nog 800 T-54/55 jaar met kleine wijzigingen.

TR-580, TR-85 en TR-800

Roemenië, hoewel behorend tot het Warschaupact, gediversifieerd hij zijn militaire productie, in een poging om marktaandeel te winnen. In de vroege zeventiger jaren begonnen contacten met West-Duitse bedrijven, om een ​​programma te realiseren voor de modernisering van de vloot van T-55 oa al gemodificeerd met een romp verlengd nieuwe ophanging, motor, versnellingsbak en andere modificaties. In 1977 verschenen de nieuwe MBT, met de naam van TR-580, die op dat moment is in het Westen TR-77, M-77 of M1977.L'aspetto buiten genoemd, dan de T-55, gekenmerkt een romp langer om een ​​krachtigere dieselmotor 600HP handgeschakelde tegemoet. De lagerwielen zes in plaats van vijf en de zijkanten van de reeks van rollen beschermd zijplaten. De massa van de wagen was vrijwel onveranderd, het bereiken 38,3t. Sommige van de TR-580 werden verkocht aan Egypte en Irak, maar al snel werd duidelijk tekortkomingen in de werking heeft, zodat de verschillende middelen werden teruggestuurd naar Roemenië. In 1978 verscheen de TR-85, die gekenmerkt wordt met betrekking tot de TR-580, die veel raakvlakken heeft, op de aanwezigheid van een 100 mm kanon chinees gebeiteld, met distortion mouwen, een laser afstandsmeter gelicentieerd product lokaal, plaats Cannon schild, verbonden met een richting van digitale opname. De toren is geheel nieuw soort diesel en de motor is een Duitser van 620hp, betrouwbaarder dan zijn voorganger. De prestaties op het gebied van motoriek verslechterd, aangezien het gewicht ging naar 43t voorbij. Roemenië vervolgens voorgesteld een modernisering pakket voor de oude T-55A, alleen aangeboden voor de export, ook in de vorm van een kit in hun eigen land te worden samengesteld voor het proces van modernisering. Deze keuze werd gemaakt alleen uit Irak, werd hij proberen om een ​​goede prijs haar vloot van de T-55, die vervolgens werd met behulp van tegen Iran, en de ontwikkeling van de productiecapaciteit in termen van tanks te werken. De TR-800, ten slotte, is een TR-580 met een aantal veranderingen en updates.

T-55AGM

Zeker de meest succesvolle gemoderniseerde versie, de T-55AGM werd ontwikkeld door de Oekraïense bedrijf Morozov en kon niet alleen een update van de T-54/55 worden gedefinieerd, maar een volledig nieuwe wagen. Deze uitvoering brengt de T-54/55 de standaard T-80 en deze verandering kan eveneens worden aangebracht op de karren T-59 en T-62 Sovjet-Chinese. De wagen is uitgerust met de motor van 850 pk 5TDFM. Zoals voor bescherming, is reactief pantser en bloemblaadjes op het torentje, tegenmaatregelen systeem, een nieuwe sprinklerinstallatie, autoloader geïntegreerd met 18 schoten snelle implementatie en AA machinegeweer bedienen van binnenuit. Kopers van de wagen kan beslissen of een klassieke 125 mm of 120 mm KBM1 KBM2, zowel gladde binnenwand monteren. Het kan ook antitank raket, kunnen vernietigen tanks tot een afstand van 3 km met kinetische of munitie HEAT en 5 km met raketten. De secundaire bewapening bestaat uit twee machinegeweren uit een 12,7 mm en de andere door 7,62 mm.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha