Vikrant klasse

)

Vikrant klasse is de nieuwe klasse van het vliegdekschip dat India is het bouwen van zijn eigen. Eenheden die zullen leden zijn de eerste die worden gebouwd in India.

De INS Vikrant) is de klasse voorzitter van de gelijknamige klasse vliegdekschip Bhartiya Nau Sena, de Indiase marine, volledig ontworpen en gebouwd in India, op het bouwen van Cochin Shipyard Limited.

Het vliegdekschip Vikrant zal het grootste oorlogsschip gebouwd in CSL zijn. De bouw van het eerste schip van deze klasse begon in 2008, en de kiel werd in februari 2009 voltooid 80% van de bouw van het vliegdekschip zal worden afgerond voordat het werd gelanceerd in 2010. Het was ook de bedoeling dat de eerste vliegdekschip van deze klasse Het zou in dienst gekomen in 2012, maar de datum werd uitgesteld door een jaar als gevolg van het niet beschikbaar zijn van Rusland voor de levering van staal AB / A; Dit heeft geleid tot de oprichting van de SAIL-infrastructuur voor de interne bewerking van staal veilig te stellen.

Project geschiedenis

In 1987, de Indiase marine krijgt te worden in opdracht van de regering om een ​​DCN commando schip van 25.000 ton te bestuderen. In 1989, de DCN biedt twee opties: die van een vliegdekschip catobar en die van een vliegdekschip STOVL vliegtuigen VTOL / STOL.

Na te zijn verlaten deze studies werden genomen van het Directoraat van Naval Ontwerp Indische die door 16.500 ton en 20.000 ton aan de Indiase marine vliegdekschepen voorgesteld STOVL vanaf een vliegdekschip catobar zowel genaamd Air Defence Schip en de keuze leek te worden gericht op de STOVL vliegdekschip te wijten aan het feit dat de Indiase Marine Luchtvaart verwijdering van Sea Harrier aan boord van het vliegdekschip INS virat.

In 1996 zal de Indiase marine serieus overwegen het aanbod van Rusland voor het vliegdekschip Kiev-class Admiral Gorškov die buiten bedrijf door de Marine federale Russische had teruggetrokken. Na een aantal geschillen van de definitieve koopovereenkomst werd bereikt op 17 december 2009.

Het definitieve ontwerp van het vliegdekschip van de Indiase bouw werd ingediend op 14 juni 1999 en was een vliegdekschip stobar dan 37.000 ton, met de cockpit met lucht sprong van 14 ° en voortstuwing bestaat uit vier General Electric LM2500 gasturbines om het schip te laten een snelheid van 28 knopen.

Het project werd officieel goedgekeurd in januari 2003 en het eerste vel snijden vond plaats in Kochi op 11 april 2005. Intussen is het ontwerp van het vliegdekschip werd omgedoopt Inheemse vliegdekschip voor de integratie van de motor en de Indianen hebben gehad bijstand van de Italiaanse Fincantieri die was de voltooiing van de bouw van het vliegdekschip van de Italiaanse marine Cavour.

Het eerste alarm sensoren en luchtfoto vermogen van anti-raket van de eerste vliegdekschip zijn vergelijkbaar met die van klasse destroyer Kolkata. De CSL wordt door de Indiase marine wachten om een ​​bestelling voor een tweede vliegdekschip waarop de werkzaamheden iniziere moeten hebben in het begin van 2010 en zal naar verwachting in de toekomst een derde vliegdekschip.

De bemanning staat gepland voor 1400 werkelijke, met inbegrip van de Groep Boarded Plane. De ingebruikneming van INS Vikrant wordt verwacht in 2015.

Schepen

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha