Vliegtuig

Het wordt gedefinieerd als alle vliegtuigen machine gebouwd door de man, die duurzame en kan bewegen in de lucht waardoor het vervoer van personen of zaken in de atmosfeer van de aarde.

Het gebruik vliegtuigen hun sustentation reactiekrachten uitgeoefend vanuit de omringende atmosfeer. Luchtvaartuigen waarbij een sustentation is vooral te wijten aan reacties van het statische type of de stuwkracht van Archimedes, worden ballonnen genoemd, terwijl degenen die sustain middelen voornamelijk aërodynamisch acties aerodynes genoemd.

Indeling van vliegtuigen

Typisch de vliegtuigclassificering wordt uitgevoerd hoofdzakelijk in overeenstemming met het type aërodynamische sustentation ontwikkeld en in de tweede orde, volgens het type van voortstuwing gebruikt.

Ballonnen

Betekent lichter dan lucht, ballonnen zijn vliegtuigen die een drijfvermogen te krijgen in overeenstemming met het principe van Archimedes. Het behoud kracht van een ballon volume V gevuld met een gas dichtheid ρ 'lager is dan de dichtheid ρ in het gebouw vlucht, zijn:

waarin g de versnelling van de zwaartekracht.

Ballonnen als organen van levensonderhoud 'enveloppen' met verwarmde lucht of gas lichter dan lucht. Als ze hun eigen systeem van voortstuwing en besturing zijn luchtschepen genoemd, of vrij zijn, ballon. De ballonnen op hun beurt kunnen zowel geremd, namelijk verankerd aan de grond, zodat hun positie in de lucht bijna stilstaat of vrij.

In Italië u liever het woord ballon voorbehouden aan de media die wordt belast met de taak van het opheffen van wetenschappelijke instrumenten, het gebruik in plaats van de term ballon voor de media bestemd voor het heffen van de mens.

Aerodynes

Zij aerodynes luchtvaartuigen zwaarder dan lucht, waarvan sustentation wordt verkregen door een aerodynamische werking op de oppervlakken van het medium genaamd. De Aerodyne is daarom uitgerust met een "orgaan sostentante" staat zijn met de omringende lucht drijfvermogen nodig on the fly te genereren. Dit orgaan sostentante kan een vleugel, in het geval van vliegtuigen of schop in een helicopter, maar ook typisch een mondstuk, raketten. Afhankelijk van het type orgel sostentante kan de aerodynes vervolgens worden onderverdeeld in drie verschillende klassen: aerodynes in aërodynamische sustentation, aerodynes in sustentation door directe reactie en aerodynes in sustentation gemengd.

Aerodynes levensonderhoud in aerodynamica

Hun voedsel is direct gerelateerd aan de relatieve beweging van het orgaan sostentante dan lucht. Omdat het orgel sostentante kan in feite produceren een kracht boven gericht is het noodzakelijk dat het wordt belegd door een luchtstroom. Dit gebeurt met de beweging van de gehele inrichting, of met de beweging van slechts één orgaan sostentante en onafhankelijk van de beweging van de inrichting zelf.

Deze klasse omvat:

  • vaste vleugel oppervlakken
    • zweefvliegtuig
    • vliegtuig
    • watervliegtuig
    • Het vermeldt ook de ekranoplan, ook bekend als WIG of GEV, maar niet precies een vliegtuig, niet zijnde een medium kan veranderen aandeel
  • alibattente of ornithopter, vliegende vleugel oppervlakken, van een puur experimentele
  • vlieger of vlieger, vliegtuigen zonder motor met behoud kabels
  • vleugeloppervlakten in rotatie om een ​​as
    • helikopter, vleugels draaiende motor aangedreven
    • gyroplane, vleugels backlit scrollen
    • elicoplano, motor aangedreven roterende vleugels worden gebruikt voor het opstijgen, landen en zweven boven een extra aandrijfsysteem dat een duw in de richting van het traject produceert.

Aerodynes om directe reactie levensonderhoud

In dit geval is het sustentation wordt verzekerd door mechanische systemen die versnellen grote massa lucht of gas. Het onderhoud niet nodig, dus dat er per se een relatieve beweging. De 'jet' kan worden geproduceerd door een raketmotor of turbojet.

Deze klasse omvat:

  • raketten
  • vliegende platforms
  • platforms luchtkussen, zelfs als deze niet op de juiste vliegtuig.

Aerodynes om levensonderhoud gemengde

Zij zijn apparaten die beide systemen sustentation bovengenoemde, zij het op verschillende fasen van de vlucht te gebruiken. Bijvoorbeeld apparatuur met verticale opstijgen VTOL druktoetsen vettorata, opstijgen met perslucht verticaal en vervolgens, eenmaal verhoogd, kan bevorderen en vliegen als normale vliegtuigen. Sommigen beschouwen deze categorie ook de zogenaamde apparaten STOL opstijgen en de landing kort.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha