Vloot in het zijn

Als onderdeel van de marine oorlogsvoering, de leer van de vloot of de vloot in zijn bestaan ​​is een bijzondere militaire strategie waarbij een vloot zich niet bezighouden met confrontaties met de vijand, maar oefent indirecte invloed op de oorlog en bleef in de haven dus een bedreiging behoud "potentieel" en permanent in de richting van de tegenstander.

Conceptueel de vloot wordt in tegenstelling tot de leer van de "commando van de zee" of de opdracht van de zee, die plaats biedt voor het directe gebruik van hun zeemacht om vijandelijke eenheden te vernietigen en zo de controle van scheepvaartroutes te nemen.

Gebruik van de term

De eerste die de term "vloot in zijn" te gebruiken en te definiëren het concept was Arthur Herbert, 1st Graaf van Torrington, commandant van de strijdkrachten in 1690 Royal Navy zich in het kanaal van La Manche en betrokken in de oorlog van de Grote Alliantie: zelf zoeken geconfronteerd worden met een Franse vloot talrijker, Lord Torrington voorgesteld om een ​​directe confrontatie met de vijand te vermijden, behalve onder zeer gunstige, wachtend op een versterking van de Britse vloot; hoewel nog steeds in de haven, de Britse schepen vertegenwoordigen een potentiële bedreiging voor de Franse vloot, dwingt haar om het grootste deel van zijn troepen in het gebied te houden naar de landing vijanden te bewaken en zo te voorkomen dat het nemen van de leiding in verschillende gebieden. Mahan geeft een interpretatie van de vloot gekoppeld met de gelijkenis met de aan de zijde van de grond krachten, dat wil zeggen een toename van slagkracht van een kleine kracht ten gevolge van de fysieke positie ten opzichte van de bulk van de vijand. Het feit blijft dat Mahan in hetzelfde hoofdstuk laat zien dat, naar zijn mening, de waarde van de vloot in wezen wordt sterk overschat.

Rudyard Kipling in 1898 publiceerde een reeks artikelen over de Britse Kanaal vloot onder de titel Een Vloot in wezen, hoewel hij niet de term niet gebruiken in de zin gegeven door Lord Torrington.

Concept

De leer van de vloot in wezen is gebaseerd op het feit dat in een haven van een vloot is relatief veilig van de acties van de vijand, beschermd door artillerie stuwen van de kust- en marine mijnen; Maar het feit dat de schepen in de haven betekent niet dat ze niet actief zijn of geneutraliseerd, omdat op elk moment konden ze hun ligplaatsen te verlaten en zich in de strijd. Een vloot dat de vloot van toepassing is in het zijn dus laat haar belangrijkste eenheden nog steeds op hun ligplaatsen, waardoor de tegenstander om het grootste deel van zijn troepen in het toezicht van de vijandelijke havens te houden zonder de mogelijkheid om activiteiten los in andere theaters.

In het algemeen de leer van de vloot in wezen is goedgekeurd door een vloot minder talrijk als het wordt vergeleken met een tegenstander meer talrijk: in dit geval de belangrijkste eenheden van de vloot minder talrijk zullen zelden gebruikt worden, terwijl meer intense het gebruik van licht-eenheden zal zijn en dompelpompen, naar de blokkade van de tegenstander te breken en logorarne geleidelijk krachten met kleinschalige acties, om betast om de digitale kloof te verkleinen zonder het risico van het grootste deel van de schepen; de frontlinie eenheden als slagschepen en kruisers strijd zal worden gebruikt door de vloot minder talrijk als je kunt krijgen onder sterke contingent voordeel, bijvoorbeeld hinderlaag tegen geïsoleerde detachementen tegenstander die zich bezighouden met de activiteiten van de blokkade. Het concept van een vloot die beantwoordt ook aan de behoeften van meer goed "politieke": het vermijden van het risico van een beslissende slag worden uitgevochten in het nadeel, zal een minder talrijk vloot zijn militaire kracht voor de duur van het conflict te houden, dan is het uitoefenen een relatieve gewicht in de loop van de vredesbesprekingen einde.

Sinds de Tweede Wereldoorlog de actie van de luchtmacht zich geleidelijk heeft opgericht als onderdeel van de marine militair, en kan een onlosmakelijk onderdeel geworden. Dit maakte ondermijnt het fundamentele uitgangspunt waarop het concept van de vloot in wezen: door de werking van vliegtuigen aan boord van het vliegdekschip werd het mogelijk om aanvallen rechtstreeks tegen tegenstanders havens, waar de schepen nog steeds voor anker vertegenwoordigd makkelijk doelwit te brengen, zoals aangetoond gevallen van Taranto en Pearl Harbor.

Historische voorbeelden

Hoewel de voorbeelden van de goedkeuring van de leer nog eerder kunnen worden opgespoord, de meest representatieve gevallen van toepassing ervan vond plaats tijdens de twee wereldoorlogen.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog marines van de Centrale Mogendheden bevonden zich in sterke numerieke nadeel tegen vloten gezamenlijke EU bondgenoten: zowel de Duitse Kaiserliche Marine dat kuk Kriegsmarine Oostenrijks-Hongaarse Rijk, dat de Ottomaanse marine dan heeft de strategie van het Ottomaanse vloot in wezen, proberen om zo veel mogelijk directe confrontatie tegen de vloot van de tegenstander te vermijden en te vertrouwen voornamelijk op de werking van onderzeeërs of snelle invallen van detachementen van de kruisers en torpedobootjagers tegen geïsoleerde detachementen van de tegenstander; beide regeringen gericht op de overwinning vooral te krijgen door de werking van de landstrijdkrachten, en in die zin een mogelijke marine ramp sinds de confrontatie met vijandelijke vloten overtreffen zou ernstige schade aan het moreel thuis, evenals de onderhandelingsvaardigheden tijdens de onderhandelingen te brengen vrede finales.

Ook tijdens de Eerste Wereldoorlog, de leer van de vloot in het zijn werd strikt gevolgd door de Russische Baltische Vloot: in tegenstelling tot de grootste Duitse vloot en niet in staat om te worden versterkt door andere mariene geallieerde controle over Duitsland als gevolg van de afsluiting van het Skagerrak en het Kattegat, de Russische vloot in de verdediging van de Golven van Riga en Finland gesloten door grote dammen mijnen, het gooien van slechts af en toe uitstapjes met hun cruisers te bombarderen poorten tegenstander.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de Italiaanse marine om vooral de leer van de vloot te volgen in het zijn, in dit geval het besluit is ontstaan ​​uit het feit dat de nationale werven waren niet in staat om eventuele verliezen van grote schepen zoals slagschepen en kruisers, af te schrijven die Vervolgens moesten ze op een veilige manier worden beheerd en spaarzaam niet berekend; De grote Italiaanse eenheid waren bezig met een relatief klein aantal confrontaties, waarbij de voorkeur aan het gebruik van onderzeeërs en lichtunits. Ook tijdens de Tweede Wereldoorlog een functie van de vloot wordt ook uitgeoefend door het Duitse slagschip Tirpitz: Sinds de inwerkingtreding van de dienst werd het schip ingezet in de relatieve veiligheid van de fjorden van Noorwegen, met zeldzame uitstapjes naar zee, maar dwingen de Britten te behouden gebied een groot aantal zware eenheden die zij kan tegengaan.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha