Vuurtoren Flatholm

De vuurtoren is gelegen aan de zuidkant van het eiland Flatholm Welsh van Flat Holm in het Kanaal van Bristol. Het eiland ligt in het midden van de drukste scheepvaartroutes inkomende en uitgaande van de monding van de rivier de Severn.

Geschiedenis

De eerste nacht op het eiland signalering Flatholm was een koperslager ondersteund door een houten structuur gelegen in het oostelijke deel van het eiland. De "Vereniging van Merchant Venturers" besproken voor meerdere jaren en in 1733 de onbetrouwbaarheid van de vuurpot John Elbridge, een senior lid van de Vennootschap, een verzoek doorgestuurd naar Trinity House aan de bouw van een vuurtoren signaleren van de gevaren voor de scheepvaart en de algemene wens te eisen een effectieve signalering. In april 1735 William Crispe Bristol geïnformeerd Trinity House was het eiland voor 99 jaar gehuurd door John Stuart, Graaf van Bute, en hij wilde een vuurtoren op eigen kosten te richten, zelfs met toestemming van de Corporation, maar de Het was op de vergadering van 9 mei verworpen, kan 1735. De reden voor de weigering worden toegeschreven aan economische redenen of van een voorgestelde tol te hoog is of de hoge kosten van de bouw van de toren, door de Society of Merchant Venturers noodzakelijk geacht om een ​​hebben effectieve signaal. Aan het einde van 1736, een schipbreuk die het leven van zestig soldaten beweerde heropend de kwestie van de veiligheid door het geven van een nieuwe impuls aan de onderhandelingen: 17 maart van het volgende jaar William Crispe opdagen bij de Society of Merchant Venturers met nieuwe voorstellen. Het Bedrijf van Merchants besloten om een ​​nieuwe petitie, die werd gepresenteerd aan Trinity House, op 2 april, voor de bouw van de vuurtoren te ondersteunen. De petitie riep ook Crispe de tol te betalen aan de Vennootschap van Merchants:

  • 1 ½ shilling per ton lading zowel inkomende als uitgaande, als gevolg van de douane records voor alle vaartuigen van Bristol, afkomstig van of op weg naar het buitenland:
  • dubbele tarief voor alle buitenlandse schepen;
  • 1 shilling per ton voor alle schepen die langs de kust, of rechtstreeks van Ierland;
  • 1 shilling voor elke reis, zowel inkomend als uitgaand, voor vaartuigen van St. David's Head, Lands End en het Kanaal van Bristol, met uitzondering van vissersvaartuigen en "de boot markt."

Is vastgesteld dat de onderneming aan Crispe zou hebben betaald niet minder dan £ 900 voor de bouw van de toren, en dat het de kosten van het verkrijgen van de vergunning door de Britse Kroon sensing een jaarlijkse huur van £ 5 zou steunen. De 9 mei 1737 werd gehouden een vergadering waarin het gilde heet een lease van de macht van de vuurtoren aan de Aankondiging van 1834 tot een jaarlijkse vergoeding van £ 5 voor de eerste dertig jaar, en daarna voor de komende £ 10 tot term.

De eerste toren

Het contract werd uiteindelijk ondertekend en de lichten waren ingeschakeld op 1 december 1737. Het lichtsignaal bestond uit een eenvoudige koperslager gevoed door kolen, die elke dag op de top van de toren door de kwekers op het eiland werd gebracht; verbruik was hoog en elke maand moest worden geland op het eiland 25 ton steenkool. Vanwege de hogere kosten van de structuur William Crispe werd gedwongen om in samenwerking met Benjamin Lund maar zelfs dan de middelen niet toereikend waren zelfs met de beveiligd door John Elbridge van Trinity House en managers leningen had verkocht de lease om Caleb Dickenson werd collector de tol, manager van de vuurtoren en de boekhouding.

Op 22 december 1790 werd de vuurtoren beschadigd door een storm van grote macht die geveegd door westerse Engeland veroorzaakt aanzienlijke vernietiging. Tot de toren niet was hersteld, werd de vuurtoren vervangen door een brand brandende gehouden op de heuvel in de voorkant van de vuurtoren. De kooplieden van Bristol hij beklaagde zich over het gebrek aan effectiviteit, weigerde echter om een ​​jaarlijkse vergoeding van £ 100 betalen aan de instandhouding van een effectieve licht zorgen.

Reactivering en de daarop volgende verbeteringen

17 november 1819 Trinity House I een overeenkomst met William Dickenson, die sindsdien had vervangen Caleb de locatie in de vuurtoren, waarmee hij vond de huurovereenkomst te ondertekenen en dan tol in ruil voor een vergoeding van £ 400 per jaar voor de resterende jaren aan het einde van het contract, het ertoe verbinden om de last van het maken van verbeteringen aan de toren te nemen en zorgen voor het onderhoud. De Corporation nam de leiding over en in opdracht van hun ontwerpers om ontwerpen van de werken van verbetering te produceren. De toren werd verhoogd 21-27 meter en werd gebouwd door een lantaarn die Argand lamp werd geïnstalleerd. De nieuwe signaal, een vast wit licht, werd gedraaid op 7 september 1820. In juli 1822 een wet aangenomen door George IV geautoriseerde Trinity House regelrechte overname van alle lichten en de kust Flatholm het was een van de bakens die het gilde besloten kopen. Trinity House ontslagen met de figuur van 15,838.10 pond de resterende looptijd van het huurcontract en 21 maart 1823 en nam bezit van de vuurtoren. In 1825 werden verdere verbeteringen aangebracht, met de verhoging van de Lantaarn een andere 1,5 meter en de installatie van een nieuwe olielamp. In 1867 werd hij een nieuwe lantaarn kamer, met een diameter van 4 meter, die in gebruik tot 1969. In 1881 werd het een schuilplaats mechanisme uurwerk om intermitterende signaal te maken geïnstalleerd bleef geïnstalleerd.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha