Wibault 7

De Wibault 7, ook genoemd als Wibault Wib 7, was een eenmotorig high-wing fighter aan de zon die door de Franse Société de Avions Michel Wibault in de jaren twintig.

Voorouder van een aantal varianten voor de export, die verschilden voor verschillende motoren en in licentie werden geproduceerd, werd gebouwd in 40 exemplaren, waarvan sommige in het buitenland geleverd, en vooral gebruikt dall'Aéronautique Militaire, de lucht component van de ' Armée de terre, het Franse leger.

Geschiedenis

In het begin van 1923, de Dienst Techniek Aéronautique gaf een specificatie voor de levering van een nieuw model van gevechtsvliegtuig C1 te vervangen, in 1926, de Nieuport-Delage NiD.29 op dat moment in de eerste levering aan de afdelingen. Onder de eigenschappen die nodig zijn het vliegtuig moest bereiken 240 km / h op 5000 m en de integratie van een bewapening bestaat uit vier machinegeweren aan elke 500 rondes. De projecten moeten worden aangeboden tijdens de zomer van 1924.

Onder de deelnemers ook zij lid van de Société de Avions Michel Wibault dat een eenmotorig high-wing eendekker met zonnescherm, de ontwikkeling van de vorige Wibault 3 toonde bleef op het prototype stadium uit die verschilden naar de finish, uit stroken van triplex aan metalen elementen duralumin , met een nieuwe techniek uitgevonden en gepatenteerd door dezelfde Wibault, en voor de motor, een luchtgekoelde stermotor in plaats van 8-cilinder vloeistofgekoelde V-8 Hispano Suiza.

Na een eerste evaluatie van de 30 ingediende projecten, 11 waren de modellen geschikt om deel te nemen in de definitieve selectie, die plaatsvinden op het luchtvaartterrein van Villacoublay op 15 juli van dat jaar werd verklaard. Onderworpen aan vergelijkende tests, geen van de modellen deelnemers geslaagd om verwachtingen te voldoen, maar na een nieuwe order om een ​​extra 400 exemplaren van NiD.29 leveren heeft afgegeven, werd een verklaring van afstand aan de producenten de gelegenheid te geven te verbeteren verleend hun voorstellen met een herbeoordeling gepland in 1925.

De tweede evaluatie is bij het toekennen van de overwinning te Nieuwpoort-Delage NiD.42 niet volledig voldoen aan de overeenkomst en de verwachtingen van verdere verbeteringen in de levering fase van het model afgerond. In deze context zette de STAE vergelijkingen met andere modellen die hebben deelgenomen aan de wedstrijd die gerijpt in een extra leveringscontract voor 25 Gourdou-Leseurre LGL-32 en, in januari 1927, nog eens 25 Wibault 7.

Ontwikkeling

Het model locaties de algemene kenmerken van de vorige Wibault C1 3, gekenmerkt door het volledig metalen constructie van duraluminium en, in een periode van nog steeds in de hoge prevalentie van bi-vliegtuigen, vanaf de vleugel eendekker configuratie bestaat uit een enkele hoge vleugel in parasol ondersteund door een paar opzichtige stutten dat elke vleugel verbonden met de romp. Deze technische keuze, gecombineerd met de technologie die de cover van het model met de single stroken duraluminium vervangen, gekenmerkt alle latere modellen gemaakt door het Franse bedrijf.

Wibault geacht wenselijk om een ​​dergelijke dekking gecombineerd tot een nieuw bevestigingssysteem bieden, ook gepatenteerd, om het sneller te maken, en daardoor economisch minder belastend, interventies van het model, zowel voor de noodzakelijke periodieke onderhoud dat voor schade of gevolgschade veroorzaakt ongeluk combat.

Betrokken andere technische verbetering van het landingsgestel, altijd vast, maar gepasseerd door een eenvoudige buisvormige structuur met wielen verbonden door een starre as naar een meer uitgebreide en afgeschreven met onafhankelijke wielen.

Gebruikers

  • Aéronautique Militaire
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha